2022年11月11日是中國空軍成立73週年紀念日。當天，多型戰機在第十四屆中國航展現場勁舞長空，以藍天為幕、以戰機作筆，用最高禮節為空軍慶生。上午11時11分，已換裝“中國心”的殲-20以四機編隊準時到達珠海機場上空，以密集編隊低空通場，用鑽石隊形向現場觀眾致意。如此“卡點”，可謂“硬核”又浪漫。

本次珠海航展上我們官宣殲20全部換裝國產渦扇10C發動機，這是最讓廣大國人激動的訊息了，等了多少年了，中國的戰機終於實現發動機自由了，再也不用滿世界到處跑去張羅買航天發動機了，自此，再也沒有人能夠在航發領域卡中國人的脖子。

第一、渦扇10C發動機效能如何？

你看看那航展上殲20的屁股，噴口後緣都是鋸齒型的了，這就明顯和之前的AL-31F不一樣，因為我們航展上殲20安裝的是我國自主研發的發動機渦扇10C。這次渦扇10C的推力是15噸左右，比之前的AL-31F的12噸推力足足提高了百分之25。但是要是跟老對手F35的發動機比起來，那確實還是存在一定的差距的，人家的推力已經超過20噸了，差距確實是有咱們要承認，不過呢路要一步一步走，飯要一口一口吃，中國人一直是從無到有，從有到優，從優到強一路走來的。

第二、渦扇10C是中國航發實現自主化的標誌

這次換裝國產發動機其最大價值不僅僅是殲20的動力比原來強力，更重要的是什麼呢？是航發實現了自主化。可能有不少朋友納悶，我們的

殲-20是具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的隱形第五代制空戰鬥機，可是2017年研製成功卻在接下來的幾年裡列裝的很少呢？其中最主要的

一方面原因就是因為我們買不到發動機，俄製AL-31F發動機一年對方就只能生產200臺，別說人家俄羅斯自己要用，就是買到咱們自己手裡也得分給咱們當時的殲10和殲10E，輪到殲20的手裡邊也沒有幾個了，而且殲20一次還要用兩個。航發的嚴重製約使我們不具備大批次製造殲20的條件，如今我們已經完全掌握渦扇10C的全部技術，再配合上我國世界第一製造大國，我們已經實現未來發動機自由，從而我們的空軍裝備要徹底放飛了。

第三、距離世界上最先進的水平還有多遠？

大家最最關心的一定是咱們的航發什麼時候才能更進一步，追上世界先進水平？首先，我們這幾年的咱們航發領域的進步是足以驚豔世界的，幾年時間我們的航發推理已經從10噸出頭已經發展到15噸了，而咱們真正的王炸渦扇15發動機，堪稱殲20的戰力倍增器，預計的推力能達到18噸，很早已經完成設計定型實驗了，此前網上曾有訊息表示，渦扇15發動機已經進入了03批次試車階段，這也就意味著一旦試車結束，那麼渦扇15發動機就具備上機的能力。由此可見渦扇15發動機與國人見面的日子應該不會太遠。雖然此次珠海航展我們沒能迎來渦扇15，但是估計也不遠了。未來我們的殲20一旦裝備上渦扇15發動機，那麼其實力上很可能會達到問鼎世界的戰機王者。

正如中國空軍司令員常丁求上將所言：“十年的奮發，我們出遠海、上高原、到海外、深聯合，已經歷史性跨入戰略空軍門檻。”

人民空軍成立73週年到來之際，作為曾經在空軍部隊成長鍛鍊的一員，神十四航天員從太空發來祝福：“我們在浩瀚太空，向人民空軍送去真摯祝福，希望更多有志青年加入人民空軍的戰鬥行列。祝人民空軍越飛越高，越飛越遠、越飛越強！”