為了實現現代化，埃及計劃將數百萬人遷移到新的沙漠城市，包括開羅以東的一個政府所在地。該商業區有77層的標誌性大廈，目前仍在建設中。

在開羅，沿著尼羅河，一條名為“埃及人民大道”的長廊的第一英里剛剛開放，可以一覽無餘地看到著名的海濱。破舊的部分已經被夷為平地，昂貴的河邊公寓將取代它們，這是拆除埃及27個省357個居民區計劃的一部分。尼羅河中的一個小島瓦拉克島上的數百座房屋被推土機夷為平地，為酒店讓路。

從2019年開通的世界上最寬的斜拉橋塔亞·馬斯爾橋出發，穿過一片欣欣向榮的綠色農田向北行進，然後到達亞歷山大周圍的沙漠。道路太新了，瀝青很粘；通往沿海正在建設的城鎮的主要出口尚未完工。亞歷山德里亞西部的一個豪華海灘度假勝地，新阿拉曼，就在四年前從地中海沿岸崛起。預計價格為600億美元，最終將包括三所大學和一座總統府。一個名為“拉丁區”的高檔地區以25萬美元的價格提供了四間臥室的海濱“小屋”。

開羅市中心歷史悠久的賽義港街上擠滿了車流和購物者。埃及的人口每年以180萬人的速度增長，擁堵是這個擁擠的大都市每天都要面對的問題。作為國家建築熱潮的一部分，一些老街區正在被拆除和重建。

再往東走半個小時，沿著一條尚未完全鋪砌的公路，新行政首都在我面前伸展開來。它仍然沒有一個永久的名字，預計人口只有600萬的一小部分居住在那裡，但正在建設的這座城市仍然是埃及雄心勃勃的現代化計劃的核心。在一年的時間裡，也許更短的時間內，除了沙漠之外什麼都沒有的地方，將會有成千上萬的新住宅。

這一景象與開羅的日常混亂似乎不協調。在這裡，一切都將井然有序、光潔而巨大：非洲最高的辦公樓、非洲大陸最大的清真寺和最大的大教堂，一個公共聚集區，其長度是紐約市中央公園的兩倍。還有很多娛樂活動：博物館、餐館和購物中心，一座華麗的大理石歌劇院，以及一個藏有500多萬本書的圖書館。多虧了一個新的高速鐵路系統，從這裡參觀開羅和海灘度假村似乎很容易。

在這座奧茲式的城市奇蹟中，一座已經完工的頗具特色的建築脫穎而出：埃及首都博物館。顧名思義，這座博物館是為了紀念在該國5000年曆史上一直是政府所在地的城市。

事實上，埃及並不是最近唯一這樣做的國家。1960年，巴西政府從東南海岸的里約熱內盧遷至熱帶草原中心地帶的一個更為中心的地點，在41個月內從頭開始建立了巴西利亞。四十年後，為了緩解吉隆坡的擁堵狀況，馬來西亞將其行政和司法辦公室向南遷移了二十多英里，遷至普特拉賈亞。2019年，印度尼西亞總統宣佈，他打算在婆羅洲建立一個新首都，以緩解雅加達的人口壓力。這些國家中的每一個都將搬遷作為一個機會，為世界創造一個現代化的城市展示。

新行政首都將透過一條35英里長的單軌列車與開羅相連，預計將於2023年開通。自動化列車每天將運送大約60萬名乘客，在一小時內將他們從兩個城市之間快速運送。

新首都的工人們正在東部沙漠建造巨大的戶外廣場和公園，這是總統府前的一座。除了這座宏偉的大廈外，這座城市還將有議會、政府部門和外交官的綜合體。