在二戰爆發前不久，英國提出研製雙發重型夜間戰鬥機的計劃，格洛斯特飛機公司根據標準進行了相應的研發，開發了格洛斯特F。9/37戰鬥機。該機在1939年4月首飛，此時離二戰爆發只有幾個月了，歐洲局勢很緊張，原型機表現出很好的發展潛力。

格洛斯特F。9/37的外形和梅塞施密特Bf 110雙發重型戰鬥機有些相似，它們都採用了低單翼、雙垂尾的設計，不過前者機頭更短，沒有突出於機身的駕駛艙，造型與當時英國的滑翔機有些類似，機體、機翼為金屬蒙皮，副翼、垂尾採用織物蒙皮。

戰機的動力採用布里斯托爾 Taurus 14缸風冷徑向活塞發動機，單臺可輸出1060馬力，分別驅動直徑為3米的可變螺距3槳葉金屬螺旋槳，澎湃的動力讓飛機飛行效能很好，第一架原型機在測試中達到了580千米的最大時速，爬升率12。5米/秒，最大飛行高度9100米，操控很靈活，官方評論它“愉快的飛行”。

在武器配置方面很強大，在機體上安裝了4挺7。7毫米勃朗寧機槍，以及2門伊斯帕諾20毫米航炮，有文章提到戰機還可以掛載小型航空炸彈，執行一些簡單的對地轟炸任務。

格洛斯特F。9/37的前期研發工作挺順利的，總共製造了2架原型機，分別是L7999和L8002，第一架原型機在1939年月的一次著陸中損壞嚴重，次年給它更換了Taurus TS（a）-III型發動機，這種型號單臺輸出只有900馬力，飛行效能有明顯下降。

第二架原型機在1940年2月首飛，這架飛機安裝的是勞斯萊斯液冷發動機，單臺輸出880馬力，相應的發動機艙有些差異，這架飛機的飛行效能就更差了，例如最大速度只有530千米/小時。

L8002改動的地方還不止於此，它的起落架更長，起降更方便；武器配置也有巨大差異，它在機頭安裝2門20毫米航炮，駕駛艙背後安裝另外3門20毫米炮，這3門炮向上12°安裝，炮彈從駕駛艙頭頂飛出，可以攻擊前上方的目標，例如從敵轟炸機尾部“掏肛”。

格洛斯特F。9/37的研製止步於這兩架原型機，據稱可能是受到二戰的影響，英國人認為即便它能正常服役，在快速發展的航空科技面前也會很快被德國人超越。後續曾提議在它的基礎上開發另一種專門的雙人夜間戰鬥機，計劃在機背安裝一座旋轉炮塔，炮塔內安裝4門20毫米航炮，以及在飛機上搭載夜戰所需的雷達裝置。

英國當局有自己的考慮，在常規的螺旋槳戰機領域，英國人的噴火式、蚊式等已經表現很好，實在沒有必要重複開發類似的裝備，當局要求格洛斯特公司停止F。9/37的研發，把重點放在更新式的噴氣式戰機身上，這種決策符合當時的具體情況。