說實話，轉不轉這篇章弘先生的文章，三哥也猶豫了兩天，會不會被封，但是，昨天看新聞，記者連線了一位航空方面的教授，我滿懷激動的，準備聽聽，他對這次空難發生原因的判斷，但是，這位專家，並沒有就自己的專業優勢發表言論，而是說了一大堆，救援和當地環境的資訊。我想，這些資訊，我更原因看到，救援隊伍發來的訊息，而作為航空專家，不應該說說，這次空難發生的原因嗎？也許有其他不為人知的原因吧，所以，我覺得，有必要把章弘先生的言論轉發出去。

好了，廢話不多說，關於這次空難，聽聽央視評論員，章弘怎麼說的吧。

東航從昆明長水飛往廣州白雲的MU5735航班，在廣西梧州山區，直線墜毀。

大約是在14：30分，看到了第一組文字報道。當時新聞的標題，還是失聯、事故、急劇下降。很快，墜落時的影片和墜毀後的圖片及影片就傳播開來。在當今世界，無論事件發生在怎樣偏僻的山坳裡，都可以被拍成影片和圖片，瞬間傳遍大江南北。

我第一時間轉發了文字報道，但沒有轉帖任何影片和圖片。因為實在於心不忍。132個鮮活的生命，在兩分鐘之內就化為灰燼和碎片，想到他們親人的悲痛的心境，誰還忍心把直線墜落、起火燃燒和一片殘骸的影片和圖片上傳讓他們看到呢？

在文字報道和影片、圖片的下方，無疑跟隨著成百上千條留言，其中三條，深深地刺痛了我的眼睛。

第一條：“為什麼不組織跳傘？”。

我知道空難是悲劇，應該以肅穆的心態去面對。但是看到這一條，我實在是繞不過去了。不知道這位朋友生活在哪裡？是否還在從事放牧的工作？但他的疑問讓我明白了，在我們的社會里，還有成千上萬的同胞是沒有機會搭乘飛機的，因此才可能發出這種疑問。

我更想指出的是，其實在網路上，還有太多類似的視角和疑問，正在質疑和評判著他們完全不瞭解的事實，以自己的目光去思考和議論著在不同的時空裡發生的事件。但是，這能怪他們嗎？要想讓所有的國民都有機會搭乘飛機和高鐵，恐怕還有很長的路要走。當下我們能做的，就是客觀理性地去面對現實。

第二條：“為什麼還要使用波音，為什麼不使用國產大客機C919？”。

在這樣突發性的空難裡，愛G主義照樣一馬當先，成為部分民眾出手使用的輿論指揮棒。

個人以為，至今民航有關部門還沒有讓可以飛行5500公里的單通道幹線大型客機C919裝備民航公司，承擔客運業務，以取代波音和空客，是一種對人民生命安全負責任的態度，是一種勇敢的擔當精神。我們對他們科學嚴謹的態度不僅應該予以尊重，還應該獻上崇高的敬意。

愛G主義是值得珍重的道德風尚，但絕不應該是一種主觀的情緒衝動，更不應該像一塊抹布一樣，隨時隨地都可以用來擦拭！

第三條：“空難是境外勢力在搞破壞！”。

這恐怕是毫無依據的判斷，根本不值一駁。然而近些年，凡遇到禍事，陰謀論立刻甚囂塵上，不問青紅皂白，一律甩鍋給境外敵對勢力。比如暴雨引發的水患，也是敵對勢力氣象武器所致。似乎簡單明瞭，實則粗暴野蠻。

面對突發的空難，當下最該要做的就是找到黑匣子，與原產公司的工程技術人員一道，查詢和分析事故的原因，還原事故的真相。不僅給罹難者和他們的家人一個交代，還要判斷同類機型是否存在安全隱患？以避免慘劇的再度發生。

從空難發生後的留言不難看出，當突發事件出現後，愚昧狹隘和偏見都於事無補，唯有客觀理性冷靜的思考，才是尋求真相解決問題安撫人心的唯一有效途徑。

作者為中央電視臺評論員，早稻田大學中國校友會 副會長 章弘

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