第二次世界大戰的爆發從某種意義上說刺激了人類科學技術的發展，尤其是在軍事領域更加明顯，例如二戰前主宰世界天空的是活塞式螺旋槳戰鬥機，而二戰後則逐步被更為先進的噴氣式戰鬥機替代，這一革命性的飛行設計在二戰中除了被掌握諸多“黑科技”的德國應用，同時也被盟軍陣營的英國掌握，所以二戰後期投入實戰的不僅有德國人的Me-262，還有英國的這款“流星”。

英國“流星”噴氣式戰鬥機

總體來說設計較Me-262保守的“流星”戰鬥機起步並不晚，該機最早在二戰初期的1941年就開始了設計研發工作，雖然在戰爭時期產量較小，但作為盟軍方面唯一投入實戰的噴氣式戰鬥機受到很多軍事愛好者的關注，與Me-262一樣，“流星”採用了全金屬機身，水滴形座艙，在機翼下佈置兩臺噴氣式發動機，這款戰機歷經多次改進最終於德國Me-262投入實戰後的第三個月，即1944年7月開始定型執行相關任務。

在停機坪待命的“流星”戰鬥機

最初的“流星”戰鬥機並不用於與德國Me-262的直接對抗，而是用於攔截德國另一“黑科技”V1導彈，此時導彈的概念剛剛引入軍事領域，對盟軍英國基地造成了不小的威脅，到同年8月，不負眾望的“流星”就擊落了V1導彈。

攔截德國V1導彈的“流星”

最大起飛重量6。25噸的“流星”較7噸的Me-262輕，由兩臺格羅斯特惠蘭德渦輪噴氣發動機構成其動力系統，該型發動機能為6噸多的“流星”提供最高765kg的推力，使得裝備“兩臺”同型號發動機的“流星”擁有每小時965km的最大速度，較此時的所有活塞式戰鬥機都快很多，因此才能攔截高速飛行的V1導彈。值得一提的是在攔截V1的任務中，英國飛行員曾駕駛該機用機翼挑落過相對靜止飛行的德軍V1導彈，以此可看出該機十分優秀的飛行速度。

執行作戰任務的“流星”

“流星”戰鬥機的武器系統由四門英國Hispano 20mm機炮組成，在面對德軍V1導彈時綽綽有餘，即使是面對同類型的Me-262也不曾落於下風，該機以當時十分先進的設計理念被製造了2800架之多，出口到了盟軍陣營的17個國家，為英美方面熟悉使用噴氣式戰鬥機這一新式裝備累計了大量經驗，在世界戰機發展史上佔據了重要地位。