近年來，隨著全球對LNG需求增長，加上俄羅斯對北極地區天然氣開發的重視，亞馬爾（Yamal）LNG專案和Arctic LNG 2專案紛紛上馬。兩個專案均位於

北極圈

以內，其中

Yamal專案已經全部投產，可年產LNG1650萬噸

，是目前全球最大的單個LNG專案；而

Arctic LNG 2專案剛獲得FID，預計2025年投產，年產達到1980萬噸LNG

，兩個專案LNG年產合計約

3630萬噸

，約佔中國2018年LNG進口量的70%。

俄羅斯北極LNG專案

地處北極圈內，天然氣儲量驚人

俄羅斯亞馬爾—涅涅茨自治區天然氣和石油資源儲量極為豐富。該地區是世界上最大的天然氣區，蘊藏著

40多萬億立方米天然氣

，佔俄羅斯天然氣儲量的85%，

佔世界天然氣探明儲量的37%。

Yamal LNG專案和Arctic LNG 2專案毗鄰，均位於該區域，處於氣候嚴寒的北極圈以內。

根據目前勘探資料，Yamal專案的天然氣

可採儲量達到1.3萬億立方米

，凝析油可採儲量6000萬噸；已經建成3條年產量550萬噸LNG生產線，

每年可生產LNG1650萬噸

，凝析油120萬噸。

Yamal LNG位置示意圖

Yamal LNG專案俯檢視

Arctic LNG 2

專案位於俄羅斯格丹半島北部的薩爾馬諾夫凝析氣田。專案

天然氣總儲量為1.978億立方米

，液體儲量為1。05億噸。計劃年產天然氣300億立方米和凝析油100萬噸/年，並建設3條LNG生產線，每條生產線產能為

660萬噸/年

，

預計在2023年-2025年期間分3期建成投產

。

Arctic 2 LNG專案規劃圖

由於身處極地地區，為將天然氣順利運輸至消費地區，

Yamal LNG專案和Arctic LNG 2專案創新性的採用了目前

全球破冰等級最高的Arc7級破冰型LNG運輸船

，可連續破2。1米厚冰。目前，Yamal LNG專案擬建造的

15艘破冰LNG運輸船大部分已經交付，而

Arctic LNG 2專案也將投資45億美元建造15艘同等級LNG運輸船，並由俄羅斯紅星造船廠聯手三星重工共同建造。

Arc 7級破冰LNG船

由於破冰級LNG船昂貴且稀缺，為提高破冰LNG船使用效率，目前極地專案

LNG運輸採用轉運的方式

，即在極地地區使用破冰LNG，並在普通海運轉運至普通LNG運輸船。在夏季，直接由破冰LNG船運輸至東北亞地區；而

冬季先由破冰LNG船運送到挪威洪寧斯瓦格

，再由普通LNG船轉運到歐洲地區。挪威的轉運使Arc7級LNG油輪的航程縮短了約兩千公里，可以更快返回Yamal，從而提高了產量。

俄羅斯北極LNG專案運輸路線圖

股東背景強大，絲路基金參與

由於俄羅斯北極氣候惡劣，基礎設施缺乏，因此LNG專案投資巨大，國際資本參與專案成為各方的最優選擇。

Yamal LNG專案由俄羅斯諾瓦泰克股份公司、中國石油天然氣集團有限公司、法國道達爾公司和

中國絲路基金

共同合作開發，其中

中石油佔比20%，絲路基金佔比9.9%

。而

根據協議，中石油將從2019年起每年進口亞馬爾專案300萬噸液化天然氣。

Yamal LNG專案股權結構

Arctic LNG 2專案目前由諾瓦泰克持股60%，道達爾、日本聯合體（三井、JOGMEC）、中石油、中海油各持股10%，韓國、沙特、泰國等國家企業也有可能加入該專案。

專案投產順利，已經開始分紅

普京參加首艘LNG船裝載儀式

Yamal LNG專案進展順利，

2017年12月8日普京參加首艘LNG船裝載儀式

。2018年底第三條LNG生產線比原計劃提前一年投產。

截至2019年8月16日，Yamal LNG專案已經累計向外運送273航次/2000萬噸LNG

。僅2019年上半年，Yamal LNG專案已經生產900萬噸LNG和60萬噸凝析油，三個LNG液化裝置基本處於滿負荷生產狀態。此外，

2019年6月27日，專案公司開始了首次現金分紅。

而2019年9月5日，Arctic LNG 2專案

213億美元的最終投資決定（FID）

已經獲得股東批准，為專案後續推進打下了基礎。

俄羅斯天然氣資源豐富，北極地區LNG專案的順利開發即為俄羅斯帶來了巨大的經濟效益，也為專案其他參與方提供了充足的氣源，是國際合作的多贏樣本。