朝鮮郵票

這枚朝鮮郵票上，是一列正在進站的旅客列車，機車和車廂均為綠色，猶如一條綠色長龍在穿行，雖說線路一側立有電線接觸網杆但機車頂部沒有受電弓，應為內燃機車。

朝鮮郵票

這枚朝鮮郵票上，是一列旅客列車執行在高架橋上，機車頂部的受電弓表明，這臺機車為電力機車，其黃紅相間的塗裝十分搶眼。

朝鮮郵票

這枚朝鮮郵票上的電力機車，車軸排列形式C-C，從其側面的散熱器百葉窗，可以認定這是一臺內燃機車。

朝鮮郵票

這枚朝鮮郵票上，是一列旅客列車駛出隧道，執行在鐵路大橋上，因線路兩側沒有電線接觸網杆，說明這是一臺內燃機車。

朝鮮郵票

這枚朝鮮郵票上，是一臺500系列內燃機車，軌距1435毫米，長度19969毫米，車軸排列形式C0-C0，車輪直徑1050毫米，機車重量120噸，輸出功率7355千瓦，牽引力196。1千牛，最高速度每小時90公里。

日本郵票

這枚日本郵票上的火車頭，是日本的D51型114號蒸汽機車，1936年川崎重工股份公司製造，軌距1067毫米，長度19730毫米，車軸排列形式1-4-1，動輪直徑1400毫米，機車總重123噸，最高速度每小時85公里。這種機車一共製造了11臺，現有多臺儲存。

日本郵票

這枚日本郵票上的火車頭，是一臺六輪式蒸汽機車，這種機車沒有導輪和從輪，雖速度不穩定，但所有重量都壓在動輪上，牽引力較大，黏著係數較高，被廣泛用於調車作業。

日本郵票

這枚日本郵票上的火車頭，從票面圖案看，車軸排列形式0-3-1，編號137，其外形與日本梅小路蒸汽機車博物館展出的230號機車類似。230號蒸汽機車是1903年製造的，從其編號看製造年代應早於230號，據網文介紹，它是日本製造的第一號蒸汽機車。

日本郵票

這枚日本郵票上，是一臺蒸汽機車牽引列車執行在橋上，從票面圖案看，車軸排列形式1-3-0，是一臺摩格爾式機車，有的史料稱為摩巨式。

日本郵票

這枚日本郵票上，是一臺四聯式蒸汽機車，車軸排列形式1-2-0，票面上“蒸汽車錐形”說明它的製造年代較久。