年前的大雪給路面交通帶來不少麻煩，有很多互助的感人場面，同時也出現了少許不和諧。在風雪交加、出行異常艱難的情況下，一些計程車司機出現了短途拒載、坐地起價的現象。日前，交通運輸部門就接到相關投訴。

投訴起價50元還不打表

上海市民張先生經常到無錫出差。1月25日中午，他從上海乘坐高鐵到達無錫站後，徑直來到計程車上客點，卻被眼前的景象驚呆了。“沒有任何秩序，所有的乘客都不排隊，擁到計程車前面，特別危險。”單先生說。更沒想到的是，他上前詢問一輛計程車並提出目的地後，對方開口就是50元，不打表。“我又問別的車，總共問了十幾輛，幾乎都這樣。還有個別車嫌太近，拒載。”張先生有些氣憤，但又不想耽擱，最後還是無奈地坐上了高價計程車。單先生說：“我來無錫十幾次，這是印象最差的一次。

”

答覆一經查實將處罰款

根據計程車管理條例，計程車在任何情況下運營，都要打表計費。議價行駛沒有發票，一旦發生意外，乘客無法保障自己的合法權益。市交通運輸局領導表示，無論是隨意加價還是拒載，都給我市計程車行業造成負面影響，甚至有損城市形象。大雪期間，運管部門接到的計程車投訴明顯多於平時，3天內共接到有效投訴300多起。被投訴後，計程車將受到怎樣的處罰？該領導說，運管部門根據投訴資訊，會逐一和乘客聯絡，進行甄別取證。一旦查實拒載，將罰款100到1000元，不打表加價，將處罰1000到2000元。如果乘客嫌麻煩，不願意配合，取證工作無法進行，運管部門將交給出租車運營公司，按照企業的管理規定處理。由於查實需要一定的時間，目前取證完畢的只有3起。另外有16起，已經交給了各個計程車運營公司處理。

政府定價將調為指導價

不過，一些計程車司機認為，在暴雪天氣堅持運營，是一種額外的付出，漲價是合情合理的，因此，目前計程車管理條例中固定價格的規定顯得不近人情。甚至一些乘客也表示理解，認為不能太過於苛求，合理範圍內的漲價是可以接受的。該領導表示，類似的呼聲在近年來的計程車行業改革中經常能聽到。政府部門原先對計程車的定位和公交、地鐵一樣，是城市公共交通的組成部分，所以由政府統一定價。但隨著整個城市交通的發展以及網約車的出現，政府已經改變了對計程車的定位，認為是對公共交通的補充，且應滿足乘客個性化需求。既然不再是公共交通的組成部分，那麼計程車在價格方面如何調整？2016年，無錫出臺的《關於計程車行業改革健康發展的實施意見》指出，今後的計程車價格要從原來的政府定價，逐步向政府指導價調整。目前，我市交通運輸部門正在聯合其他相關部門完成一些準備工作。但在沒有調整之前，計程車還是應當嚴格遵守規定，不能隨意變動價格。

律師建議價改方案應予考慮

有律師認為，計程車行業從法律的角度來說具有雙重性質。根據合同法，計程車和旅客之間的是一種平等民事主體之間的運輸服務關係，但同時它還受到行政法的限制，必須遵守行政主管部門目前的規定，不拒載，不隨意加價，是最基本的行業規範。不過，從市場規律來看，在暴雪等惡劣天氣下，計程車既要承擔很大的風險，又不能加價來增加收益，很可能會選擇不出車。而很多市民恰恰會放棄私家車，選擇計程車出行。

這樣，在市民最需要這種公共服務的時候，反而得不到滿足。市場供需失衡更加促進了價格波動。

作為政府運管部門，必須考慮完善的計程車價格改革方案，既能調動租車司機在惡劣天氣下的積極性，又讓市民對服務感到滿意。