圖為維克蘭特號航母施工現場

近日，據媒體報道，印度又鬧出了國際笑話，最近印度航母維克蘭特號進行了第一次試航，但這艘航母的航行速度卻堪比老牛慢爬，而原因則是該航母安裝的4臺發動機無法輸出足夠功率驅動航母，難怪航速有如老牛，難道這艘航母的發動機也缺斤短兩嗎？對此有軍迷認為，這艘航母還得裝兩臺發動機才能正常使用，這次國產航母發動機少裝事件也體現出了印度工程管理的混亂。

印度全國都翹首以盼自己的國產航母早日服役，可以說這艘國產航母已經成為嚴肅的政治問題，但印度的操作卻讓這個話題轉向國際笑話，印度在國產航母工程上基本上下脫節，海軍相關負責人就是負責提意見定標準，而負責設計和採購裝置的一夥人和製造施工的人，又都是各幹各的，等到組裝完畢，航母要點火開機依靠自己動力航行時，印度人驚奇的發現，航母發動機的功率根本不夠用。

圖為維克蘭特號航母出港海試

印度人出了事，表現也很奇葩，不是找問題解決問題，而是互相推諉，設計部門先跳出來撇清關係，4套航母用的美製LM2500燃氣輪機應能提供16萬馬力動力輸出，航母本應達到28節的航速，而造船廠則推諉責任，這4臺燃氣輪機不是裝機問題，裝上航母后工作正常，無任何問題，但油門全開，全力輸出也只能達到13萬馬力，這是燃氣輪機制造的問題，這絕不是造船廠則任。

印度航母動力不足，這是個大問題，印度人開始進入甩鍋模式，互相扯皮，但動力不行，必須有人管，沒人管這航母就廢了，4臺LM2500只能夠輸出13萬馬力，比設計低3萬馬力，現在航母全速飈車，也只能20節出頭，極速也就23節，艦載機要想在航母甲板上正常起飛，即使迎風狀態，設計指標的28節都是最低標準，而且即使是28節，從航母編隊作戰角度來說，所有護航的戰艦都得降速才能維持編隊。

圖為維克蘭特號航母使用的LM2500燃氣輪機

維克蘭特航母來按照目前這個動力，別說編隊航行，能跟上後勤保障補給的貨船都夠嗆，因為即使是補給貨船也比這艘航母快2節，以目前的動力縮減態勢，LM2500的動力得打折扣，最少還得補上2臺才能達到預期動力標準，否則這艘航母別說正常航行，連啟動一下，和貨船海上賽跑都要輸，4萬噸排水量的中型航母最高航速只能達到23節，維克蘭特號將無法滿足遠洋作戰標準，印度如果不做出重大改良工程，這艘航母只能訓練用的擺設。

圖為維克蘭特號航母使用的LM2500燃氣輪機

航母雖然肚量寬廣，但空間是用來存放艦載機的，增添新的發動機，那可不是個小東西，整個船體設計要推倒重來，拆甲板，改航母，各種修修補補，傳動裝置各種重試調整，可能幾年時間打不住，而且，這種原設計上的亂改，不僅艦載機數量更少了，安全穩定性更是留下了天大的隱患，這艘航母的艦體壽命估計大半耗在港口裡了，本著死馬當活馬醫的態度，印度還得去求美國，目前來看美國提供的LM2500燃氣輪機應為早期型號，單臺僅有有33360馬力，後期型號單臺功率有47370馬力，4臺燃氣輪機合力輸出，動力滿足設計方案還有富餘，不知是美國有保留，還是印度迷之自信就這麼訂的，亦或是兩邊官員互相吃回扣坑了國家，笑話已成，至於印度如何收尾，成為外界看好的另一個笑話的開始。