撒哈拉沙漠是世界上最大沙漠，人煙稀少，不適合動植物的生存，人類前往活動考察也不多。主要原因是乾旱髙溫缺水，空氣乾燥，對人、對動植物生存構成嚴重的威脅。

人們已經為治理撒哈拉沙漠提出了很多方案，比如，用海洋中的海水灌溉；又比如，跨大西洋，從亞馬遜河用管道引水灌溉…。都沒有具體實施而擱置。沒有實施的原因是，海水是鹹水，植物不能生長，動物不能直接飲用，而且汙染環境，造成難以修復的破壞。而從亞馬遜河引水方案，一是協調大西洋對岸的水資源供給，另一個方面是鋪設管道施工，還有一方面是，水到撒哈拉後，必須有大量人力來利用水資源，這需要有農業技術，農業基礎設施，大量的農民去勞作，而這是重要的妨礙因素。

現在，我們提出新的方案，是從撒哈拉沙漠的東西方向和南北方向，各修一條運河，運河水面寬1千米，底寬600米，最低水深5米。運河兩岸修髙速度公路，沿路外再修建街道。

運河內原有沙土移運到運河外側，覆蓋在現有的沙漠表面，變成可耕種土壤。

為保證運河內水量充足，在撒哈拉某處近海點修建抽水泵站，日夜不停地將海水抽到運河之內。供不斷蒸發。保持撒哈拉沙漠的空氣溼度達到很髙的溼潤程度，以致於撒哈拉沙漠由降水量稀少變成降水充足，逐漸由荒漠變成草原、森林，讓飛禽走獸不斷遷徙至其中，形成動植物的樂園。

而沿運河而建的街道，居民可以借運河和公路，發展交通運輸業、輕工業、商業以及旅遊餐飲服務業，給整個撒哈拉地區成為人類樂土。

在運河供海水站的另一端，修建一兩個大的滷水池，讓濃度髙的運河水分離出來，供應化工廠作為化學工業原料。同時保持運河中海水較低濃度。

由於運河水深最少5米，可行駛千噸級輪船，開展貨運和旅遊觀光客運，髙速公路可以加快物流、人員流動和資訊傳遞，交通、資訊通和金融通，將使撒哈拉沙漠地區變成繁華的都市。

整個工程可以逐步推進，待運河修建好後，逐步開拓，前景可期。