可能在全世界範圍內，沒有哪場空難能夠像這起事件一樣，牽動全世界人的心。一架滿載著乘客的飛機，突然在茫茫的太平洋上消失，面對著這架飛機的失蹤，全世界的科學家都束手無策，只能提出一個又一個的假說。而這架飛機就是著名的MH370。然而在最近，一個訊息如同平地驚雷一般。那就是英國專家宣佈，他透過最為先進的海底探測技術很可能發現了MH370的殘骸，而這個訊息則讓全世界的人又一次將目光聚集在了這架失蹤的飛機身上。

2014年3月8日早晨0：41，馬來西亞吉隆坡國際機場，來自於馬來西亞航空的MH370航班即將起飛，這架飛機將執行從馬來西亞飛往中國北京首都國際機場的任務。當時在飛機當中，總共有227名乘客，以及12名機組成員。而所有乘客當中，中國籍的乘客佔到了154名。這些乘客絕大多數都是前往吉隆坡進行友好訪問的藝術家，還有幾位晶片行業的工程師，他們也是受委託外出公幹的。如果像往常一樣，這架飛機將會飛行並不遙遠的路程，隨後在北京降落，抵達首都國際機場。所有的乘客都十分放鬆地望著窗外，有幾名乘客也已經響起了輕微的鼾聲，但是誰也不曾想到，這次飛行將會是他們留在人世間最後的影像。

到了早上1：20，這架航班在馬來西亞和越南交界處的管控區域內，突然失去了雷達訊號。而最為詭異的是，這架飛機從頭到尾都沒有發出任何的求救訊號。在當時有人推測這架飛機很有可能在越南的某處降落，但是很快越南當地的民航部門就表示，從來沒有飛機在自己的機艙進行迫降。當時這架波音777客機所裝載的燃油比飛行時長，可以多飛行兩個小時。因此所有人都寄希望於這架飛機只是出現了雷達故障，並且仍然在飛行。在得知有飛機失蹤之後，當時我國立刻做出指示，要求外交部門和駐外使領館加強與周邊各國聯絡，關注搜救進展。同時周邊的國家也開始加緊了對失蹤飛機的搜尋，而其中美國波音公司更是連續發出好幾道宣告，表示自己的波音777客機十分的安全，雷達系統也不可能出現如此的故障。但是問題就在於，這架飛機真的就這樣憑空消失了。

早上2：40，馬來西亞蘇邦空中管制中心確認，這架飛機已經完全失蹤，徹底的無法聯絡。而第二天早上6：30，這架客機也沒有出現在首都國際機場，這架飛機應該已經燃油耗盡，或者是墜毀到了什麼不為人知的地方，在得知這一訊息後，中國方面非常憂慮，很快啟動了應急預案，派出14艘專業救助船，六艘海事執法船以及大量的飛機對附近海域進行搜尋。而越南等周邊國家也立刻出動了自己的巡邏隊進行搜尋，當時越南海軍第五區政治處主任表示，這架飛機很有可能墜毀在了越南和馬來西亞領海的交界處，越南也已經派出了搜救隊，希望能夠找到這家飛機的殘骸。最終，包括中國，馬來西亞，印尼，美國，新加坡，越南，菲律賓等國家都派出了搜救隊伍來對這架飛機進行搜尋，其中馬來西亞更是不惜血本的派出了本國的海軍和空軍，進行大範圍地毯式搜尋。但是卻始終沒有找到任何的蹤跡。

關於這架飛機後續的訊息，則是2014年3月18日5：26。有一架參與搜尋工作的越南客機，發現了一條大約20km長的油跡帶，隨後他還發現了在海面上似乎升起了一條煙柱。而在3月20號澳大利亞衛星拍攝到了南印度洋上似乎有飛機殘骸類似的物體，這些碎片的位置位於南緯43度18分，東經90度57分。澳大利亞就在當天中午12：30，衛星照片上顯示在搜尋海域出現了一塊長約24m，尺寸很大的碎片，而且在周圍還有許多的小碎片都處於同一區域，但是還不確定是否屬於失聯航班。澳大利亞人的宣告似乎已經證明了這架飛機已經墜毀，但是隨後澳大利亞人傳回來的情報，則又一次讓所有人都懷疑了起來，因為他們最終確定，這些殘骸都不屬於客機。而馬來西亞方面則對於所有的資料以及海域海底情況進行了分析，馬來西亞資源部表示他們在接下來2~3周的時間，那將會不惜一切代價搜尋飛機殘骸，一定要給飛機上所有人員的家屬的交代，馬來西亞國家石油公司提供了無人水下搜尋器，專門負責水下搜救工作。但是在長時間的尋找之後，依然一無所獲。澳大利亞的一名海事專家表示，這架飛機可能的墜毀地點足足有4500m深。當年《泰坦尼克號》沉沒之後，人們用了70年的時間才找到了殘骸。而且直到今天，也沒有打撈上來。2009年的法航447航班墜毀後，人們用了兩年的時間才找到了飛機的殘骸，而且這架飛機也依然躺在3km的海底，所以大家對於馬航MH370的搜尋工作，不抱有太大的期望。於是在此後，全世界都暫停了關於這架飛機的搜尋，反而從資料上開始搜尋這架飛機有可能墜毀在了哪裡？

但在2014年6月，澳大利亞和中國開始聯合派測量船參與到了測繪工作。就在這一年的9月~10月，對6萬平方公里的海域進行了地毯式搜尋，但一無所獲，最後大家終於宣佈停止對於航班的水下搜尋，而這時已經是2018年3月了。

對於這架飛機的搜尋工作，可以說充滿了種種疑惑。當這架飛機失聯後，馬來西亞航空公司卻並沒有對航空報告進行立即釋出，這讓所有人質疑為什麼航空公司要選擇延遲報告。而第二個疑問則是雷達記錄顯示失聯航班很有可能曾經進行過折返，但是馬來西亞航空並沒有對此進行任何評價。而第三條疑問都是馬來西亞航空為什麼遲遲不肯披露這架飛機的航跡圖？而且在事故發生後，馬來西亞航空立刻對飛行員進行了調查。而第五個疑問則是這架飛機的失事，是否是客機的質量問題。或者是飛機的維護上出現了問題。隨著調查的深入，越來越多的問題浮現了出來，就比如說在飛機上曾經有人使用了他人丟失的護照登機。在飛機飛越馬來西亞檳城時，副駕駛曾經打要求救電話等等。但是這些訊息都沒有獲得馬來西亞官方的證實。在2015年7月29日。，印度洋法屬留尼旺群島的居民，在海灘上發現了一塊飛機的殘骸，這塊殘骸屬於馬航MH370的一部分。而隨後又在這裡發現了中國生產的礦泉水裡及印尼清潔產品，同時還有來自於中國製造的藥膏，而這些東西也很有可能來自馬航MH370。而這最終證明之前的陰謀論通通煙消雲散，而馬航MH370真的是墜毀了。最後澳大利亞國防科技部確認。在飛機失事之前，這架飛機遭遇到了電力故障，航電系統失效，機組人員無力管理飛機，而這架飛機在自動飛行之後，燃油耗盡，墜毀進了大海之中。現在所有的謎團，似乎都已經得到了解釋，但是現在縈繞在大家腦海中的仍然是一個問題，那就是這架飛機到底掉到了哪裡？

而下一次的進展，則又已經來到了2021年12月。英國航空工程師理查德哥傅雷，在11月30號使用了一項革命性跟蹤技術，對於馬來西亞航空370客機進行了跟蹤調查，最終確定這架飛機很有可能墜毀在了澳大利亞柏斯以西1993km外的印度洋島。此時正位於海平面4km之下。在這一資訊公佈之後，似乎所有人的希望再次燃起。有很多科學家印證了這種跟蹤方法的科學性，並且表示這將是一個巨大的突破。而這個調查位置，也和之前使用數學測算所獲得的位置基本吻合。因此，澳大利亞似乎決定將會重啟調查計劃，對這裡再一次進行深入調查。

這個新聞對於馬航MH370遇難客機的家屬來說，那最好的訊息，如果這次的打撈工作能夠順利進行，那麼這個縈繞在所有人心目當中的謎團也終將被解，而遇難者的家屬也會得到最好的告慰，就讓我們默默的祈禱MH370被打撈出水的那一天吧。