20世紀50年代，美國為了應對蘇聯轟炸機的突襲，研發了

有史以來最優秀

的全天候截擊機，即本文的主角

F-106戰機

。這款戰機有一個獨門絕招，就是飛機上搭載的MA-1自動導航系統。當飛機升空之後，導航系統會自動連線防空系統的通訊網路，在大多數情況下，都是由地面指揮系統控制飛機攔截蘇聯轟炸機，甚至有時候會越過飛行員直接控制飛機。

毫不誇張的說，F-106的飛行員只負責飛機起降，其他的事情都可以交給地面來完成。

1970年2月2日這天上午，蓋瑞·福斯特上尉與柯蒂斯少校、吉姆·洛少校，各自駕駛著F-106戰機進行對抗演練，柯蒂斯少校以一敵二，雙方展開激烈的角逐。時間一分一秒的過去，柯蒂斯少校逐漸佔據上風，在3。8萬英尺的高度，他鎖定了福斯特的戰機。正當他暗自叫好，準備把福斯特的飛機“打下來”的時候，卻突然發現了異常。

福斯特的戰機由於速度過低，陷入了可怕的失速尾旋狀態，這種高速截擊機獨特的氣動外形，使其在陷入尾旋後很難改出，一旦陷入尾旋，基本上就算判了死刑。

福斯特想盡了辦法，甚至連飛機減速傘都放了出來，依舊無濟於事。萬般無奈之下，他只好跳傘求生，但接下來的情況卻讓人大跌眼鏡。福斯特被彈射出去之後，機頭在反作用力的推動下猛地一沉，竟然一下子就改出了尾旋狀態。

此時，這架F-106戰機在無人操縱的情況下，進入穩定的滑翔狀態，大搖大擺的從福斯特面前飛過，然後揚長而去，似乎在說：“我先回家了”。在一旁密切注意進展的洛少校，竟然笑出了聲，還忍不住對著降落傘上的福斯特開玩笑：“你最好想個辦法，趕緊回到飛機上去。”福斯特哭笑不得，只能眼睜睜的看著飛機消失。

更讓人意外的是，這架飛機並沒有墜毀。它一路飛到蒙大拿北部，在重力作用下緩緩降低高度，然後在一片白雪皚皚的玉米地裡完美著陸。在它停下來之前，甚至還有如神助一般，自動拐了一個彎，恰好避開了一處石頭牆。如下圖所示

搜救人員趕來後驚訝的發現，飛機發動機還在正常運轉，雷達也保持著工作狀態，除了機腹有些輕微的劃傷之外，飛機幾乎完好無損。

不久之後，這架戰機就被重新修復並重返藍天。由於它獨特的經歷，這架飛機在美國空軍中相當有名，被稱為“玉米地轟炸機”。1988年，該機服役23年後正式退役，保存於美國空軍國家博物館。下圖：福斯特（左）在博物館中與當年的愛機合影

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