韓國裝備往往缺乏存在感，韓國本國軍迷如數家珍般清楚，而且倍感自豪和驕傲外，除開獨島號兩棲攻擊艦和世宗大王DDG外，其它的往往被外界忽略。不過韓國還是蠻刻苦和努力的，從魔改F-16到T-50到自研韓國自己的五代機，陸軍裝備K2，K3號稱世界一流，K-9還能賣到歐洲，著實給韓國掙了不少臉面，韓國海軍裝備更是賣力，從DDG到兩棲攻擊艦，再到輕型航母，真的很努力，怪不得當年西班牙輕型航母訪問韓國-實際找買家，韓國實際內心比天高壓根沒把那輕型航母放在眼裡。

直升機領域也很努力，LAH輕型武裝直升機-海豚II的復刻讓直九多了個半島的兄弟。信心倍增的韓國啟動了新專案，歐直空客透過投標擊敗了AgustaWestland、貝爾直升機等，於是韓國航宇KAI公司與法國空客Eurocopter

基於美洲獅AS532

合作開發KAI Surion（成立了合作公司，韓70%股，歐直30%後改為60%和20%其它股份分別由其它提供技術的合作伙伴分享，該專案也是非美國合作公司中的最大專案），用於替換老舊的UN-1和500MF輕型直升機。2010年Surion成功首飛，它是雙引擎多用途直升機，歐洲直升機公司為Surion提供主要旋翼部件、主齒輪箱、動臂和尾齒輪箱、自動飛行控制系統和旋翼桅杆等主要部件，以色列的Elbit Systems公司助力於頭盔顯示器（HMD）、車輛資訊系統（VIS）和資料傳輸系統（DTS）還有設計和整合直升機的航空電子系統，還有韓國國內公司提供了燃料箱技術等， Surion全長19m，高度4。5m，主旋翼直徑15。8m，尾槳直徑3。5m，駕駛艙防彈擋風玻璃可承受7。62mm彈藥射擊，自密封防爆油箱可承受12。7mm/14。5mm的子彈射擊，搭載了兩臺通用電氣製造的GE T-700渦輪軸發動機，單臺發動機的功率為1383kW，它的速度爬升為2。53m/s，巡航速度為269km/h，航程260km，實用升限3000m，重約4817kg，最大起飛重量8709kg，主要配備的武器有：6枚BGM-71TOW式空空導彈或火箭巢， BGM-1反坦克導彈等，正副駕駛兩炮手和搭載9名士兵，用途：突擊搜救聯絡醫療等。初步規劃，陸軍採購245架。起初只是空軍和陸軍，後面海軍也參與了-用於提升獨島兩棲攻擊艦等登陸作戰水平，並也於2015在慶尚南道首飛了海軍陸戰隊版本直升機，接著進一步開發了KUH-1P蘇里昂警察版本和發民用版本。

雖說與直升機行業老司機合作，少走了不少彎路走了捷徑，開發過程還算順利，

朴槿惠當年還親自登機，

但後面問題就來了，裝備後不久發生了旋翼脫落事故。論顏值，很難說有多少美感，多少有些歐洲直升機的影子，尤為突兀的是那對進氣口，怪怪的貌似某中猩猩或在哪裡見過的野生動物-進氣口出奇的巨大， 不協調尤其是正面檢視，可能也是韓國用意所在提高它的辨識度來增加存在感，有點整容失敗的感覺，思迷達！