“世界高鐵看中國，中國高鐵看京滬。”2011年6月30日，京滬高鐵正式開通運營，至今年6月，這條我國客流量最大、最繁忙的高鐵線路已經運營整整10年。十年來，京滬高鐵已累計安全運送旅客13。5億人次，行程超過15。8億公里，相當於繞赤道跑了近4萬圈。交廣會客廳特別策劃，京滬高鐵開通運營10年，讓我們共同領略這十年來京滬高鐵給沿線城市經濟帶來的發展變化。

濟南西站與濟南西部新城。（李玉龍 攝）

京滬高鐵開通運營十週年媒體採訪團首先來到濟南西站。“高鐵時代”的到來為西客站片區的發展贏得了底氣和機遇。自2011年濟南西站正式通車以來，以西客站為核心的城區建設也在一步步完善，現在的西客站片區已經變成文化生態寶地、最佳投資寶地和最具活力寶地。

復興號動車組駛出濟南西站

濟南西站客運副主任顧媛媛告訴記者，自2011年7月1日開通至2021年5月底，濟南西站10年傳送旅客超過8102萬人次，年均810。2萬人次。其中，年最高發送人數超過1300萬，比開通初期增長了三倍。與此同時，濟南西站開行列車由初期的81列增長到439列，可直達全國近330個火車站，覆蓋了25個省、區、市。這使得濟南市可以更好的融入全國高鐵網路，客流的便捷快速流通對城市經濟的快速發展產生了有力的推動。

“善輝善行”服務隊

濟南西站客運副主任顧媛媛：

濟南西站是京滬高鐵五大始發終到站之一，同時也是山東省鐵路網路中重要的出發到達站和中轉換乘站。自開通運營以來，濟南西站藉助優秀地域文化，結合高鐵旅客運輸形成了“高鐵儒行”文化品牌。線上下推出了以希望工程的標誌性照片“大鼻涕”的主人公——胡善輝為隊長的“善輝善行”服務隊。在線上搭建了超過220萬粉絲的官方微博矩陣、站長服務熱線，打破了鐵路服務的空間和時間限制。十年來，建成了圍繞以濟南西站為中心，集高鐵、地鐵、長途汽車、市政公交於一體的立體交通樞紐，奠定了濟南西部新城無可比擬的交通優勢，併成為京滬經濟動脈的黃金支點和京津冀、長三角經濟圈人員、資訊、資金彙集的城市“會客廳”。

曲阜東站

京滬高鐵的開通也帶動了山東省內旅遊業的快速發展。曲阜市位於山東省西南部，不僅是偉大的思想家、教育家、儒家學派創始人孔子的故鄉，儒家思想的發源地和中華文明的重要發祥地，也是黃帝生地、神農故都、少昊之墟、商奄故國、周漢魯都，文化底蘊深厚，文物古蹟眾多，素有“東方聖城”的美譽。2011年，京滬高鐵的開通，讓千年古城第一次搭上了京滬快車道，感受到了實實在在的“中國速度”。不僅為曲阜打開了通向廣闊天地的出口，也為文化旅遊業跨越發展帶來了新機遇。10年間，曲阜A級旅遊景區從5家發展到12家，旅行社增加到47家，省旅遊強鎮8家、旅遊特色村17個。2019年曲阜市遊客接待突破800萬人次，遊客平均停留時間也從10年前的0。5天增加到1。4天，成功實現了曲阜“半日遊”到“過夜遊”的華麗轉變。

曲阜市文化和旅遊局黨組書記、局長 郭海濤

曲阜市文化和旅遊局黨組書記、局長 郭海濤

：高鐵開通前，曲阜市研學旅遊主要是靜態觀瞻為主，高鐵開通後曲阜湧現出了儒源、儒家、書香曲阜等10多家研學旅遊基地，設計研發出近百項研學課程和產品。2019年，曲阜研學旅遊接待超過150萬人次。隨著“演出進景區”的深入推進，明故城開城儀式、晨鐘暮鼓、祭孔展演、孔府大戲、六藝樂舞等文化演藝成為新亮點，特別是尼山聖境大型禮樂演出《金聲玉振》旅遊旺季更是一票難求，2011年開始，全國各大知名品牌商務連鎖酒店相繼在曲阜落戶，形成了景區依託型魯源村家庭民宿叢集，為鄉村振興注入了新動力。回首過去的10年，曲阜市與京滬高鐵共同見證了中國速度，展望未來我們必將共同迎來更大的輝煌。 “乘高鐵，遊曲阜”，一起感受現代中國發展的速度和傳統文化恆久的熱度！

京滬高鐵是山東省最重要的縱向高鐵通道，山東段線路全長358公里，途經濟南、泰安等6個站點城市，覆蓋沿線人口3200多萬。京滬高鐵開通運營十年來，對山東省經濟社會發展發揮了重要的支撐帶動作用，不僅是支撐山東交通運輸發展的黃金通道，也是帶動山東經濟社會發展的黃金通道。山東省發展改革委基礎設施發展處二級調研員孫學文告訴記者，截止2020年底，山東省實現生產總值7。3萬億元，是2011年的1。6倍。以旅遊業為例，京滬高鐵串聯山東省旅遊資源豐富的“濟南-泰安-曲阜-棗莊”主軸，連通“一山一水一聖人”黃金旅遊線路，沿線A級以上景點347處，京滬高鐵的開通執行促進了沿線旅遊業持續快速發展，2019年四市共接待遊客2。9億人次。

山東省發展改革委基礎設施發展處二級調研員孫學文

：近年來，山東以京滬高鐵為主骨架，著力構建“四橫六縱”現代化高鐵網，先後建成了濟南至青島、青島至鹽城、日照至曲阜、濰坊至萊西等高鐵專案，省內高鐵實現了成環執行，目前山東全省高鐵運營里程達到2110公里。濟南、泰安、棗莊等沿線各市，依託京滬高鐵重要站場，高水平、高標準打造綜合交通樞紐，規劃實施高鐵新城、高鐵新區建設，京滬高鐵已成為沿線城鎮化建設的“助推器”。比如，濟南市圍繞濟南西站周邊，積極推進高鐵新城建設，發展樞紐經濟，先後建設了省會大劇院、濟南新三館，著力打造千億級產業叢集-濟南國際醫學科學中心。泰安市依託泰安西站，規劃建設泰安高鐵新區，加快城鎮化程序，城鎮化率由2011年的51。42%提高到2020年的63。92%。隨著京滬高鐵的高質量發展，將在開啟山東新時代現代化強省建設新徵程中發揮重要引擎作用，更好的造福沿線人民群眾。

中國交通廣播：高雅