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樓船夜雪瓜洲渡，鐵馬秋風大散關。這是南宋著名愛國詩人陸游的名句，流傳近千年，出自他的《書憤》，從我們現代人的角度看這兩句詩也是成功的旅遊廣告語。詩中出現了兩個地方，瓜洲渡和大散關，它們在哪裡？瓜洲渡在江蘇揚州，是京杭大運河進入長江的一個渡口；大散關在我的家鄉，陝西寶雞的秦嶺中，是陝西和四川的一個重要關隘。

這兩個地方都是交通要塞，一個水路，一個陸路，相距一千多公里，關於大散關我已經寫過一篇文章，今天主要說說瓜洲渡。瓜洲渡是一個渡口，也是一個“小鎮”，這個鎮雖然不大，但是歷史悠久，作用很大，在古代以水路為主的交通環境下，由北方到南方過長江都要從這裡渡江。

自從隋煬帝開通京杭大運河以後，瓜洲渡就成為大江南北的交通要衝，被稱為“江北重鎮，千年古鎮”，始於晉代，唐代最繁盛。可能有的朋友會有疑問，晉代還沒京杭大運河呢，怎麼瓜洲渡又始於晉代？隋煬帝之前雖然沒有京杭大運河，但是部分地區已經有了人工運河，隋煬帝做的事情是把之前的運河和自然江河湖泊連通起來，形成一條暢通無阻的水路，就成了貫通南北的京杭大運河。

古人寫瓜洲渡的詩詞很多很多，有陸游那樣的文人墨客，也有康熙乾隆那樣的“大咖”。康乾這爺孫兩人最喜歡旅遊，六下江南，官方說法是“南巡”，就像我們今天說的“公費旅遊”一樣，他們六次南巡都曾經過瓜洲渡，並在此設有行宮，還都留下過御筆，乾隆皇帝題詩的御碑現在儲存完好，不過他們的行宮沒能保留下來。

瓜洲渡在長江北岸，從這裡過江就到了另一座歷史文化名城鎮江，鎮江那邊的渡口叫“京口”，鎮江的名勝古蹟和揚州不相上下，金山寺、北固亭等等，京口和瓜洲南北呼應，辛棄疾的《永遇樂·京口北固亭懷古》寫的就是這裡。早在三國時期鎮江就是重鎮。因為特殊的地理位置，瓜洲渡這個小鎮在歷史上曾建有堅固的城池，陸游所處的南宋乾道四年（公元1168年），瓜洲開始築城，直到清末被毀。

歷史上從瓜洲渡渡江的名人太多了，唐代高僧鑑真從這裡東渡日本，傳說杜十娘怒沉百寶箱的故事也發生在瓜洲渡，還被陸游寫進詩裡。北宋王安石的《泊船瓜洲》也是流傳很廣的一首詩“京口瓜洲一水間，鐘山只隔數重山。春風又綠江南岸，名月何時照我還。”“泗水流，汴水流，流到瓜洲古渡頭”，這首古人的打油詩也描繪了這處千年古渡。

從隋唐至明清，因為自然因素瓜洲渡曾多次“移位”，畢竟古人治理水患的能力有限，長江發洪水的時候可能渡口就會被淹，長江枯水期時也可能發揮不了作用，或者長時間泥沙淤積導致無法正常通航，在這種情況下古人會根據實際情況“轉移”渡口，以保證京杭大運河的暢通，因為這是古代運輸糧食、食鹽、茶葉、絲織品、瓷器等等重要物資的黃金通道，明清時期稱為“漕運”。

明清兩代都在瓜洲設有官署，明代有同知署、工部分司署、管河通判署，清代設定瓜洲巡檢司署、操江都御史行臺、都督府、提督府等，這些職能部門負責管理漕運，一是保證渡口安全，使貨物運輸暢通，二是收稅。當時的瓜洲也是經濟繁榮，規模空前，到清末逐漸衰落，瓜洲城的城牆也坍塌了。

明清時曾經有瓜洲十景：石橋踏月、天池夜雨、江樓閱武、漕艦乘風、東城柳岸、桃塢早鶯、蘆汀新雁、雪水釣艇、金山塔燈、銀嶺晴嵐。京杭大運河南段大部分直到今天還是正常通航的，不過古瓜洲渡已經被新的渡口取代，經過保護治理，瓜洲渡現在是旅遊景點，這段古運河也作為京杭大運河的重要組成部分被列入世界文化遺產。

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【作者簡介】：行者老張，摩旅愛好者，當代徐霞客，用腳步丈量地球，隨時分享旅途見聞。歡迎關注、點贊、評論，不吝賜教！