民航客機經常會在對流層巡航，因此，飛機上的人們才能“有幸”看到雷雨等各種複雜氣象環境。一般來講，私人飛機進入平流層的機率比較高。那麼，如果民航客機進入平流層，是否意味著機組人員就可以高枕無憂，甚至是呼呼大睡了呢？這完全不可能，要知道，一架飛機關乎著機上所有乘客的生命。就算飛機進入平流層，並轉入自動駕駛狀態，機組人員也必須時刻關注飛機的飛行狀態。

民航客機在平流層飛行發動機消耗燃油最少便可獲得維持飛機足夠的升力，以確保飛機的穩定的安全載荷，這種狀態應該是一種理想的巡航高度。所以，飛行機組的工作與經神狀況與飛機起飛與降落階段相比要輕鬆許多。因為自動駕駛模式替代了大部分人工操控，自然顯得輕鬆愜意了不少，至於說睡覺那是說笑話了。

那飛行員他們在平飛的時候做什麼呢？大部分時間當然是繫著安全帶在座位上盯著飛行儀表盤，防止一切意外發生。當然他們也可以從駕駛艙出來吃點水果，上個洗手間，與我們聊兩句閒話放鬆一下。

飛行員只有一種情況下可以睡覺，那就是輪休。比如今天航程比較長，配備了3到4名飛行員，理論上是可以出來睡一會的。

整個睡眠時間有限制，不可以超過45分鐘還是60分鐘，看規定，以防止進入過深度的睡眠。醒來後20分鐘內不可以參與飛行器操控，防止沒睡醒。同一次飛行能執行幾次這樣的睡眠，間隔，下高前多長時間必須醒來等都有嚴格的規定。