說起法系車，大家可能更多會想到 標緻 、雪鐵龍，當然，還有略偏小眾的雷諾。就這些了嗎？當然不是，作為高階法系品牌的 DS 怎麼能漏掉。而它之所以容易被人遺忘，關鍵原因還是太小眾了，具體來說，是品牌影響力還有車型的銷量。

早在10年前，DS曾推出了一款非常吸人眼球的 兩廂車 ——DS 4。就算把它放在現在來看，其設計也完全不過時，可見DS 4的設計造型有多前衛。當然，在那個年代，前衛在某種程度上意味著小眾。在隨後的2012年，DS 4引入國內銷售，其市場表現猶如它小眾的設計一樣，很難讓人接受，最後不得不黯然退場。

若干年後的2021年，這款小眾車換代歸來。日前，全新一代DS 4在海外發布，官圖一出，讓人不禁感慨，DS 4還是那個DS 4，依舊 前衛 科幻，同時更有運動範。

設計依然科幻，有點 雷克薩斯 UX的影子 ？

從全新DS 4的官圖來看，它似乎沒有給到人太多的驚喜，一方面是期望太高失望就會越大，換言之，如果是大眾推出這樣個性的車型，或許還能讓人心跳加速一陣，但是它是一輛法系車，掛著DS標，所以，科幻和前衛是情理之中的事。

另一方面，全新DS 4的外觀設計，有點似曾相識的感覺，特別是側面和車尾，很像雷克薩斯UX。這不得不讓人懷疑，難道以設計為傲的法國人，也開始模仿路線了？我想，這倒不至於，只能說如今的法系車，再談設計，已經不及當年了，因為倒回去10年，其它車企都在走“平庸”設計路線，所以法系車的不一樣特別顯眼，而現在，只能說是85分和90分的區別。

從全新DS 4的外觀來看，個人更加欣賞它的燈組造型，特別是頭燈組，其採用矩陣式LED燈光技術，不管怎麼說，在同級裡面，這還是很少見。此外，隱藏式門把手設計，還是有點科技感的節奏。而其它方面，也沒有太多不一樣的感覺。只能說，這一代全新DS 4相比過去更激進了，運動風格較為明顯。

內飾方面，原本以為全新DS 4會拿出什麼很耀眼的設計，比如車內多塊螢幕，或者巨屏之類。然而我們看到的是較為傳統的T型中控臺設計，唯一的驚喜是在換擋區域，加入了一塊官方稱之為DS SMART TOUCH的觸屏（其尺寸為5英寸，中控屏為10英寸），這塊小觸屏是配合中控屏用的。

動力加入插混系統，純電里程50km

最後是動力方面，全新DS 4也做到了與時俱進，其除了搭載汽油發動機（130馬力、180馬力、225馬力）、 柴油發動機 （130馬力）以外，還提供插電式混動版本。其綜合輸出功率225馬力，可實現50km純電行駛。

阿川評車

據悉，全新DS 4將會率先在歐洲上市，預計是2021年第四季度。在過去，每當聊到法系車，它給人最大的印象是設計，而如今，這種新鮮感或許越來越小了，因為眾多對手都開始注重設計了。當設計的優勢不再那麼顯眼，那麼就只能選擇在其它地方做突破了，比如這次全新DS 4除了提供兩廂版車型，還有Performance Line版本以及離地間隙更高、更像SUV的CROSS版本。不管你喜歡與否，它終究會來，當然，和過去不同的是，現在的消費市場已逐步年輕化，會有越來越多的人群考慮風格偏個性的車型。

（文/Nic）