3月10號，眾泰汽車釋出公告，公司股價出現異常波動，為維護投資者權益，公司股票交易將從3月11號停止。這一訊息公佈後，不少業內人士都對眾泰汽車發展前景持悲觀態度，甚至很多投資人都表示，眾泰汽車可能會活不過2021年。

公開資料顯示，眾泰汽車誕生於2003年，在國內一直是屬於三四線品牌。而且，眾泰從來都沒有成為獨當一面汽車廠商的想法，該品牌自誕生起，不是在山寨就是在山寨的路上，

算是一家靠抄襲、山寨起家的自主車企。

而且，即便在某段時間眾泰擁有一定實力，也沒有絲毫改變發展策略的想法。

堅持抄襲，註定眾泰汽車在汽車行業難以翻身。其實

，山寨並不是眾泰汽車被集體看衰的主要原因，品質不過關才是眾泰汽車遭到車主集體吐槽的關鍵所在。

眾泰汽車即便真的挺不過2021年，那麼眾泰汽車死因也是品質不行。眾泰汽車最出名的兩款車型是眾泰T600和眾泰T700。

兩款汽車不僅有嚴重的方向盤事件，而且還出現了電器異響、制動系統抖動等諸多問題

。

當年，《商業觀察》雜誌更是直接指出，兩款車型所出現的問題幾乎涵蓋了一款汽車所能出現的所有毛病。甚至不少二手車商都明確規定，不收眾泰的二手車。

眾泰汽車在有如此多問題的情況下，能夠在中國汽車市場堅持多年不倒，主要原因是公司背後有“鐵牛集團”在支撐。

但遺憾的是，去年年底，鐵牛集團對外宣佈破產，眾泰汽車迎來發展轉折點。

根據公司釋出的業績預告，

2020年眾泰汽車預計虧損超過60億元，雖然相比前年虧損情況有所收窄，

但情況仍不容樂觀。

3月8日，眾泰汽車對外發布公告，包括公司董事長在內的三名高管從公司離職。這其實已經是一個非常危險的訊號，而有意思的是，眾泰汽車董事長離職並沒有對公司股價造成影響。公司在虧損60億的情況下，連續多日漲停板。

不過，此次停牌自查後，眾泰汽車股價勢必會冷靜下來，回到正常價位。而公司當前情況也很難再出現轉機，在品牌口碑不好，行業競爭加劇的情況下，眾泰汽車或許真要退出市場了。

文/JING 稽核/羽西