［汽車之家 資訊］  日前，梅賽德斯-AMG官方釋出了旗下插電式混動動力總成——E Performance，該動力系統將由M177 4。0T V8或M139 2。0T直列4缸發動機與電池和電機組合而成，未來該動力總成將使用在AMG GT四門跑車和新一代梅賽德斯-AMG C級當中。

AMG E Performance動力總成基於賓士後驅平臺開發而來，前軸之上繼續搭載縱置發動機，並且提供M177 4。0T V8或M139 2。0T直列4缸發動機，後軸之上則匹配Affalterbach開發的6。1kWh AMG高效能電池，其連續功率可達70kW，峰值功率為150kW，並可持續10秒，電池組重量僅為89kg。

此外，位於後橋之上的電動機與電控2速變速箱和後橋差速鎖整合在一起（EDU），其中電動機根據型號不同，最高可提供150kW的最大功率和320牛·米的峰值扭矩，並且電機可直接驅動後軸，無需透過AMG SPEEDSHIFT MCT 9G變速器，使新車在加速時獲得額外助力。

官方稱，如果搭載M177 4。0T V8這套動力總成可提供的綜合最大功率超過600kW，峰值扭矩突破1000牛·米，根據未來推出的首款車型推算，其0-100km/h加速將不足3秒。另一款使用M139 2。0T直列4缸發動機的動力總成還將獲得全新的電動廢氣渦輪增壓器，該技術也將應用在Mercedes-AMG ONE跑車當中，使得這套四缸插電式混合動力系統達到甚至超過傳統V8發動機的效能。

未來，梅賽德斯-AMG將專注於電氣化轉型，推出更多插電式混動車型，未來AMG E Performance動力將率先在AMG GT四門跑車和新一代梅賽德斯-AMG C級當中使用，除此之外，AMG也正在開發純電動車型，它將基於梅賽德斯-賓士EQ車型打造而來，並由梅賽德斯-AMG來針對底盤、懸架乃至動力進行重新升級。（文/汽車之家 耿源）