生活水平的提升，豪華中大型SUV市場同樣競爭激烈，每家車企都有代表性的產品。最關鍵是二線豪華品牌，像是凱迪拉克XT6、林肯飛行家都採用國產化，在售價上相比進口版本更有誠意。但老實說，國人消費者對於品牌的觀念是很強的，所以賓士、寶馬、奧迪的車型在國內市場的銷量一直是名列前茅。但對於那些需要兼顧家庭和事業的消費人群，賓士GLE、寶馬X5、奧迪Q7三款車中，奧迪Q7的起售價比寶馬X5，賓士GLE都低，然而這一代奧迪Q7卻賣不動了，未免有些可惜。

如果從品牌角度來說，賓士和寶馬會更有優勢，畢竟奧迪在不少人的心中是高階的大眾。但是從產品本身來說，奧迪Q7全系採用7座佈局，擁有多乘員的乘載能力，滿足家用與商用，產品力更均衡。其次是終端市場的價格，奧迪Q7的廠商指導價是68。88-86。98萬元，終端市場的優惠力度在三款車中也是比較大的。再加上quattro全時四驅，奧迪Q7具備一定的越野能力，可以帶給使用者更多的駕駛樂趣。

外觀上，相較於初代版本，我認為現款的奧迪Q7從視覺上向年輕運動靠攏，但是從視覺體積感來說，新車少了初代的厚重感，更像是一臺尺寸加大的Q5L，你們覺得呢？車頭的進氣格柵是最新家族式的六邊形，線條尺寸更窄，看起來更秀氣；左下角有著“quattro”的標識，寓意這是一款四驅版本。左右兩側的頭燈全系都帶有矩陣式的效果，相較於頂配，中低配的遠光還可選裝鐳射大燈，可以帶來更富有科技的照明體驗。

來到車內，三塊大螢幕所組成的介面進一步增強內飾科技感，螢幕尺寸分別達到12。3英寸、10。1英寸、8。6英寸。不僅如此，奧迪Q7的主機支援有線和無線蘋果CarPlay，假如手機支援無線充電，使用的便利性還會提升。內飾加入了較多電鍍條、木紋、鏡面飾板，所以車內的裝修風格不會過分油膩。

後排的乘坐空間，奧迪Q7的長寬高分別達到5067/1970/1731mm，軸距2996mm。車內第三排的乘坐空間只能說是中規中矩，和其他七座車一樣，奧迪Q7的第三排座椅坐姿較低，成年人乘坐大腿抵到第二排座椅，換做是身材嬌小的乘客，乘坐舒適性相對較號。第三排座椅支援電動調節，進入第三排更方便。但如果當做是五座車來使用，第二排座椅支援前後靠背調節，靠背角度可以調整至近乎半躺。在隔音效果上，即便全車並非雙層玻璃，但透過一些肉眼所看不見的材質，奧迪Q7的車廂靜謐性在同級別、同價位屬於領先的水平。

在動力方面，奧迪Q7提供2。0T和3。0T六缸兩款動力規格，2。0T發動機最大功率180kW（245馬力），最大扭矩370N·m；3。0T六缸發動機最大功率250kW（340馬力），最大扭矩500N·m，3。0T車型還採用48V輕混，動力釋放更加輕快。傳動部分採用的是8AT變速箱，換擋邏輯清晰，2。0T官方標定零百加速7。1秒，顯然動力並不會肉。奧迪Q7全系採用機械式差速器的全時四驅，動力分配效率很高，對於基礎的越野專案都可以從容完成。懸架採用前後多連桿構造，3。0T六缸的車型配備空氣懸架，在保障乘坐舒適性的同時，透過調整離地高度，也會帶來更好的透過性。

在BBA車型中，我認為奧迪Q7是一款表現足夠均衡的產品。相較於X5、GLE，它全系七座的佈局會帶來更實用的乘坐體驗，雖然GLE也同樣有七座版本，但奧迪Q7勝在全系標配，到手價格更低，關鍵排量即王道！雖然奧迪Q7的操控性不如寶馬X5，但整臺車的行駛質感、隔音水平也讓人感到滿意。最後需要強調的就是四驅，橫向競品幾乎都是多片離合器，而奧迪Q7則是機械結構，有著更出色的越野能力。關於奧迪Q7，各位還有哪些想聊的，歡迎在評論區留言。