據乘聯會發布的資料顯示， 2021年9月份，國內狹義乘用車市場銷量達158。1萬輛，同比下降17。4%，轎車、SUV和MPV三大細分領域都出現了同比下降。很顯然，在晶片短缺的影響下，素有“金九”之稱的9月份，並沒有迎來傳統汽車銷售的大旺季。

具體到份額最大的轎車領域，9月銷量為76。6萬輛，同比下降17。6%。而公佈的榜單前15車型，諸如軒逸、雅閣、卡羅拉等，大都出現了下滑。不過常說時勢造英雄，其中還是湧現了一些逆勢增長的車型，下面疆哥就帶大家來了解下。

1、五菱宏光MINI EV

指導售價：2。88-4。36萬

9月銷量：35169輛

同比增長：142。6%

五菱宏光MINI EV，其9月銷量達到了3。5萬輛，同比增長142。6%，是整個榜單中同比增長最猛的。而且它還以微弱的優勢，擠掉了大眾朗逸，位居銷量榜第二的位置。

實際上，憑藉親民的價格以及討喜的造型，從去年7月底上市至今，宏光MINI EV就已經連續13個月穩居中國新能源銷冠，總銷量更是超過了40萬輛。

值得一提的是，最近五菱在工信部又申報了銀標版的宏光MINI EV，並且提供兩種版本的風格，版本1和現有的普通版車型類似，預計是新車型的低配。

版本2則是一種“黑武士”風格，新車在車頂增加了行李架，前槓以及車門下部也增加了運動包圍套件，應該是現有馬卡龍版的升級。

動力方面，新車將搭載最大功率為30kW的電動機，比目前在售的20kW要更強。從目錄來看，新車將會有3款車型，CLTC工況續航均是300公里，作為參考，現款車型NEDC工況續航有120km和170km兩種。

此外，很多人期待的敞篷版車型，最近也是曝光了路試諜照。由此可見，宏光MINI EV的後勁還是十分足的，相信後期銷量還會繼續攀升。

2、特斯拉Model 3

指導價：25。174-33。99萬

9月銷量：19120輛

同比增長：68。8 %

特斯拉Model 3 在9月份有1。9萬輛入賬，同比增長68。8%，對於這麼一款經常月銷上萬的明星車型來說，這樣的成績似乎不足為奇。

但要知道的是，今年7月份，乘聯會公佈的Model 3銷量僅有6477輛，8月份它甚至都沒進榜單，不過簡單推算後，發現其僅有1309輛。

所以9月份取得的這份成績，對Model 3來說還是很有意義的。實際上，整個9月份，特斯拉的表現都十分強勢，其共交付了56006輛新車，同比增幅達到了394%。Model Y銷量更是超3萬輛，首次拿下SUV銷冠。

這裡順便給大家提個事，去年鬧得沸沸揚揚的“溫州特斯拉失控”事件，最近有了最新進展，結果就是當地民法院判決陳某（車主）向特斯拉道歉並支付5萬元賠償款。

來龍去脈——去年8月12日，溫州一輛特斯拉 Model 3發生失控撞車，事後車主陳某表示，當時他並未開啟自動輔助駕駛，緊急制動後也沒有效果。隨後，特斯拉將陳某告上法庭，認為其蓄意捏造虛假內容。經過調查後，車主承認當時誤將油門當成剎車踩。

3、日產天籟

指導價：17。98-26。98萬

9月銷量：15970輛

同比增長：35 %

天籟9月份有近1。6萬輛入賬，同比增長35%，是為數不多能逆勢增長的車型。而在凱美瑞沒有上榜，雅閣出現同比下降的情況下，這樣的成績還是可圈可點的。

實際上，回顧這幾個月的轎車排行榜， 天籟的進步確實是肉眼可見的。7月份銷量達到11044輛，擠進銷量榜第14位。8月份更是以1。5萬輛衝進了銷量榜前10，還把凱美瑞和雅閣壓在了身後。

而天籟的制勝之道，除了跟對手受產能影響外，最關鍵的是它有更“給力”的終端優惠。相比於目前凱美瑞和雅閣普遍不到1萬的讓步，有著2-3萬終端優惠的天籟，確實更香一點。

4、大眾帕薩特

指導價：17。99-25。09萬

9月銷量：13905輛

同比增長：6。2 %

由於2019年底的“中保研碰撞”事件，帕薩特在這兩年的口碑並不太好，銷量也下滑得很明顯，今年1-8月更是一次都沒有入圍過轎車銷量榜前15名。

就在大家以為它要一蹶不振的時候，9月份它又殺了回來，砍下3905輛，同比增長6。2 %。雖然相比於巔峰期，這樣的資料並不算顯眼，但聯想到它遭遇的爭議，還是讓人覺得很驚喜，當然，能否真正站穩，還得看後續的表現。

寫在最後

實際上，除了以上四款，比亞迪秦DM-i也有不錯的表現，不過它是今年3月份才上市的，所以沒有同比資料。那麼在大家看來，9月份哪款轎車的銷量最有含金量呢？歡迎關注車域無疆，在下方評論區分享你的看法。

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