金融界網4月9日訊息 據 特斯拉 美國官網顯示，多款車型售價上調。

特斯拉Model3標準續航升級版和長續航版起售價均上調500美元，現分別為3。849萬美元和4。749萬美元。

Model3Performance高效能版起售價為5。699萬美元，此前為5。599萬美元，上調1000美元。

Model Y長續航版起售價為5。049萬美元，此前為4。999萬美元，上調500美元。

摩根士丹利在一份最新報告中表示， 拜登 提出的1，740億美元的電動汽車基礎設施法案將在短期內給包括特斯拉在內的純電池 電動汽車 （BEVs）初創公司帶來極大利好。

根據美國運輸部發給國會工作人員的一封電子郵件，在1740億美元的新投資計劃中包括總額1000億美元的消費者退稅優惠，並將斥資150億美元建設50萬個新的電動汽車充電樁。

據CNBC統計，2020年，全球純電和插電混動車型銷量同比增長了43％，而在美國，純電和插電混動車型去年銷量僅為32。8萬輛，同比增長只有4％。

有觀點指出，上述電動汽車購車返利或將對美國汽車製造商，尤其是通用汽車和特斯拉，產生巨大的刺激影響。

Wedbush分析師Dan Ives引述相關傳言表示，新的激勵措施將是1萬美元。該分析師表示：“我們得到的訊息稱，當前7500美元的稅收抵免可能會提升至1萬美元。這不僅將成為特斯拉的巨大催化劑，也將成為美國電動汽車生態系統的巨大催化劑。”如果傳言屬實，此舉很可能會極大地提升電動汽車在美國的銷量。

畢馬威最近釋出的研究報告指出，全行業向電動汽車的轉變對汽車製造商來說是生死攸關的挑戰，但這一轉變不會像按下電燈開關那樣在一瞬間發生。

未來20年，全球汽車市場上的驅動系統將是一鍋大雜燴，其中包括電池動力、 氫動力 、油電混合動力和燃油動力汽車。這是市場諮詢公司畢馬威對電動汽車市場進行全面研究後得出的結論。

這項名為《明智下注數十億美元》（Place Your Billion-Dollar Bets Wisely）的研究報告預計，汽車製造商目前在電動汽車行業投入，考慮到通脹因素，這筆費用已經超過美國國家航空航天局上世紀將人送上月球的費用。2030年，電動汽車將佔到全球汽車市場份額的24％至37％。

這項研究也指出，在電動汽車領域的行動落後可能意味著那些長時間依賴燃油車的製造商會走上窮途末路。該研究合著者、畢馬威汽車業務全球主管加里·西爾伯格（Gary Silberg）說：“把握時機的風險很大。”“如果在5年時間裡做錯了，你可能會破產。”