在之前文章

《與“火”相提並論的發明|車輪的前世今生》

中，我們詳細介紹了車輪的由來與發展，而輪子的出現最直接地刺激了車輛的誕生。今天文章，小編將為大家呈上車輛由人推馬拉到機械動力的更迭。

01馬車時代的探索

人類社會開始時，沒有任何運輸工具，當達到獵物以後，人們全靠肩扛手拉等方式來完成運輸。後來，人們開始馴化馬、牛來載人、載物。

相傳，4600年前，黃帝創造了車。出於紀念黃帝的功績，後人稱他為“軒轅黃帝”（軒，古人對直木之稱；轅，對橫木之謂）。直木、橫木架在輪子上，就成了一輛雛形車。傳說黃帝與蚩尤在“逐鹿之戰”中就用到了牲畜拉的“車”，雖然蚩尤以金作兵器，並能“呼風喚雨”，但在擁有“車”的黃帝面前，還是被殺得大敗，由此黃帝統一了華夏民族，成就了中華民族的前身。

由此說來，中國有車始於距今5000年前。雖然年代久遠，傳說亦無從考證，但依據典籍和出土文物記載，古代戰車始於公元前770——公元前249年的春秋時代。之後，戰車大量出現在戰場上，到了公元13世紀左右，我國的馬車製造技術已相當高超。

在公元13世紀左右，透過絲綢之路，中國高超的馬車製造技術傳入歐洲，在歐洲得到了推廣和改良。很長一段時間裡，馬車仍然是各地的主要交通工具，即使在今天，仍有一部分人和一些場合在使用馬車，例如，英國女王在節日出行時仍要乘坐馬車。

02最初的發明

在車輛幾千年的發展史中，車輛始終沒離開人推馬拉，既裝得少，又走得慢，主要原因是沒有解決動力問題。

帶著這個問題，人類開始了不斷的探索與研究。公元前7世紀，我國唐代天文學家僧一行第一個提出“激銅輪自轉之法，加以火蒸汽運，名曰汽車”。他也是世界上暢想汽車的第一人。

15世紀，義大利達芬奇開始設計發條汽車，後人稱他為汽車、飛機、潛水艇、腳踏車及蒸汽汽車等機械的初始設計者。

1649年，德國的鐘表匠漢斯·赫丘成功試製出一輛發條驅動的四輪車，速度為1。6km/h，每走230m要上一次發條。

1600年，荷蘭物理學家西蒙·斯蒂芬在雙桅帆船上安裝了木質車輪，憑藉風力驅動帆車在路上行駛，車速可達24km/h。

真正意義上的第一輛汽車是1769年，法國的一名軍事工程師，尼古拉斯·古諾大尉建造的三輪蒸汽機車，該車長7。32m，車寬2。2m，前輪直徑1。5m。車上裝用的是雙活塞蒸汽機，是古諾根據法國物理學家巴本的理論獨立設計的，鍋爐後面又裝兩個容積為50L的氣缸，由蒸汽推動裡面的活塞上下運動，然後透過連桿傳遞給前輪，使車輪轉動，車速最高可達4km/h，每行駛15min後需要停車一次，加熱15min後再繼續行駛。1771年，古諾又成功研製出了更大型的蒸汽機車，行駛速度增加到9。5km/h，可牽引四五噸的貨物。

在古諾之後，歐洲大陸上掀起了研製蒸汽汽車的熱潮。蒸汽汽車的技術水平迅速提高，到19世紀初已經達到了一定水平。在英國、法國、德國等國家，都開始用蒸汽汽車進行運輸。到19世紀中期，出現了蒸汽汽車與馬車並駕齊驅的局面。由於蒸汽汽車的功率大、運量多，逐漸佔了上風。

但是隨著技術的發展，人們開始慢慢發現蒸汽汽車也有很多缺點，執行時需要大量的水和煤、車身重、易爆炸、易熄火、不易控制、行車受天氣影響、舒適性差等。並且隨著電動機和內燃機的誕生，蒸汽汽車事業不斷衰退，開始慢慢退出歷史舞臺。

03電動汽車的發展

可能很多小夥伴會認為電動汽車是最近幾年才開始出現的，其實不然，就在蒸汽汽車產生的初期，就已經有很多人投入對電動汽車的研製之中。

一般認為，1873年英國人戴維森製造的四輪貨車是最早的電動汽車。19世紀80年代，在法國已製造了多輛名副其實的電動汽車。在美國，愛迪生和福特都對電動汽車的開發作出了很大的貢獻。90年代，電動汽車有了較快的發展，於1898年創立的哥倫比亞電氣公司當時曾生產了500輛電動汽車。1899年，法國的Camille Jenatzy駕駛著電動汽車創造了105km/h的最高車速記錄。在以後的20年間，電動汽車與蒸汽汽車展開了競爭。但無論是電動汽車還是蒸汽汽車，最後都在競爭中讓位於後起之秀——內燃機汽車。

04內燃機汽車的誕生

1860年，法國工程師雷諾爾製成用點火車點燃煤氣和空氣混合物的煤氣機；1876年，德國發明家尼古拉斯·奧托製成一臺往復活塞式、單缸、臥式、3。2KW的四衝程煤氣內燃機；再到1883年，德國的汽油機發明家歌特里布·戴姆勒和威廉姆·邁巴赫合作，成功製造出世界上第一輛四衝程往復式汽油機，在1885年，這兩人又研製出第一臺風冷立式單缸二衝程內燃機。

人們一直將內燃機嘗試用於交通運輸行業，1885年8月，邁巴赫將風冷立式單缸二衝程汽油機裝載於兩輪腳踏車上，製成世界上第一輛摩托車；1886年，德國工程師卡爾·本茨將單缸水冷四衝程汽油機裝在一輛三輪車上，發動機轉速達到了300r/min，並獲得了專利；同年，德國發明家戴姆勒製造出第一輛四輪汽車，該汽車採用單缸四衝程水冷汽油機，最高車速14。4km/h。後來，為了紀念汽車的發明者，人們將戴姆勒與卡爾·本次共同稱為“汽車之父”。