誰是當今中國家用轎車的王者？在剛剛過去的10月份， 東風日產軒逸以41896輛的銷量拔得頭籌。舒適、寬敞、經濟、可靠等極其均衡的效能表現，成就了它今天的市場地位。但是相對豐田、本田兩個日系對手，新能源技術的缺失可以說是日產的一大短板。

不過在剛剛開幕的廣州車展上，東風日產e-POWER中國首款車型（我們可以理解為軒逸的e-POWER版本）開始接受預訂，共推出3款車型，官方指導價格為全電驅Pro版13。89萬元、超智聯Plus版14。99萬元、超智駕Max版15。59萬元。

從價格區間來說，豐田卡羅拉雙擎的價格區間是13。58萬至15。98萬，本田凌派銳·混動的價格區間是13。98萬至16。98萬，因此可以說e-POWER軒逸就是要跟兩田的混動車型展開直面競爭。

不過從技術層面來說，日產的e-POWER跟豐田本田的混動技術又有明顯的差別，因為發動機只負責發電，而100%工況全部由電機驅動，因此我們可以把它歸類為增程式電動車。

e-POWER軒逸搭載一臺53千瓦的1。2升3缸發動機，熱效率可以達到43%。而驅動電機的最大扭矩可以達到300N·m。這種組合的好處是，發動機一直處在最高效的區間工作，因此可以創造出綜合工況3。9L/100km的超低油耗。而且在享受純電動車駕駛樂趣的同時，沒有任何的里程焦慮。

當然，如果跟普通的混動技術進一步比較的話，它的優點是不存在發動機跟電動機的動力銜接和切換，動力表現更平順、更直接；而它的缺點，跟所有增程式電動車一樣，高速行駛時電動機的效率會降低，而發動機的優勢又發揮不出來，因此長途跑高速的能耗可能會比較高。

當然以上只是理論分析，實際表現還要等試駕之後才能做出結論。不過從目前官方公佈的NEDC油耗來說，e-POWER軒逸3。9L/100km的資料已經優於兩田的同級競品了。

在電池方面，e-POWER軒逸搭載的功率型電池容量僅為2kWh，但其充放電倍率高達30C，是普通儲能型電池的10倍，做到了閃充閃放。這樣的好處是體積更小、重量更輕，能夠有效降低整車負擔，提升駕駛樂趣和操控靈活性。

所以綜合來說，我對這款e-POWER軒逸未來的市場表現還是挺看好的，因為畢竟是在冠軍車型基礎上的進一步強化。而且這還僅僅是採用e-POWER技術的中國首款車型，等東風日產未來在更多車型上推廣，那對市場的衝擊力更是不容小覷了。

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