2021年11月19日，第十九屆廣州車展正式開幕。作為汽車圈年末的“收官之展”，本屆廣州汽車展共有全球首發車54臺；跨國公司首發車7臺；概念車28臺；其中國際品牌展車9臺；國內外參展車企共展出新能源車241臺；其中國外品牌展車88臺；展車總數達1020臺。可見，到場的參展商都蠢蠢欲動，想要藉助此次盛會之機搶佔宣傳高地。

值得一說，即使在晶片短缺的情況下，車展場內依然稱得上是熱火朝天，老牌車企推陳出新、自主品牌迅速崛起、造車新勢力也正在強化消費者對品牌的認知度。也就是說，現在各大車企正值紛紛發力，為年末衝量的黃金時期做好準備。不過，相比起自主品牌和造車新勢力，合資車企和進口品牌似乎比較“低調”，網上沒有過多的炒作，為此小編決定選出本屆廣州車展個人比較喜歡的合資品牌和進口品牌新車進行快評，有興趣的團友不妨一同瞭解。

森林人作為斯巴魯當家主力SUV，早在今年年頭已經有訊息稱將其進行改款。從此次廣州車展上市的新款 斯巴魯森林人外觀來看，頭燈造型有了很大的改變，比現款更加立體。內飾方面，雖然新車依舊延續老款車型的設計風格，但三輻式多功能方向盤搭配雙中控屏，實用性表現放在現時也是相當出色。至於動力，國內新款斯巴魯森林人將會繼續以現款的2。0L混動系統，以及2。0L自然吸氣發動機作為主力，匹配CVT無級別變速箱。

當前汽車智慧科技已經成為必備的賣點之一，雷克薩斯NX也順應潮流並將智慧科技做到了主流水準之上。全新NX搭載了眾多智慧化的配置，不僅有著品牌史上最大的多媒體觸控螢幕，還在智慧科技配置上實現了多項先進技術的品牌首次應用。不過最值得提到的是，全新雷克薩斯NX是整個豪華中型SUV市場中，唯一同時擁有燃油、全混動、插電式混合動力三種動力系統的車型。在發展趨勢與政策的雙重驅動下，相信全新雷克薩斯NX插電式混合動力，將成為眾多消費者的首選。

與已上市的2系Gran Coupe（四門轎跑車）不同，全新寶馬2系雙門轎跑基於後驅平臺打造以保持其原汁原味的駕駛樂趣，車輛還借鑑了寶馬3系、4系車型的諸多設計，並且早在“老家”慕尼黑展出。作為換代車型，全新寶馬2系雙門轎跑基於後驅CLAR平臺打造而來的它，承載了很多寶馬忠實擁躉對運動效能的渴望。另外，全新寶馬2系雙門轎跑提供2。0T四缸，最大輸出功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米，與發動機匹配的是8速運動型手自一體變速箱。據悉，明年全新寶馬2系雙門轎跑還會推出3。0T六缸發動機。

從路特斯官方訊息得知，這一代Emira是由AMG和路特斯合作開發，並且採用全新輕量化粘合鋁底盤。Emira作為路特斯旗下純燃油車型的收官之作，在電機聲替換掉引擎聲之前，路特斯EMIRA也將搭載代號為M139的2。0T渦輪增壓四缸發動機，最大馬力可達405匹，最大扭矩為480牛·米，傳動系統匹配8速溼式雙離合變速箱。此次上市後，價格也與目前市場中的保時捷718、豐田SUPRA等車型形成了直接競爭。

iX作為定位於寶馬純電平臺的首款中大型旗艦型SUV，足以說明寶馬對於SUV市場的重視。在日前的廣州車展上，寶馬iX以售價為84。69萬元正式上市，值得一說，新車是寶馬集團在“D+ACES”（全新設計+自動化、互聯化、電動化和互聯化）戰略創新領域的最新開發成果，xDrive 50i車型配備前後雙電機和最大100kWh的電池組，使其WLTP工況續航里程可達630km，百公里加速時間低於4。6秒。

在廣州車展上，廣汽豐田bZ4X原型車正式亮相。作為一款純電動中型SUV，bZ4X是在e-TNGA純電專屬架構上打造而來，WLTC標準續航里程500km。從外觀上來看，bZ4X原型車與此前海外發布的量產版車型保持了高度的一致性，採用了豐田家族近些年來統一的設計理念。此外，根據目前的得知訊息，bZ4X將與寧德時代共同開發的電池包，並且透過多重手段監控電池包的工作狀態，全力避免碰撞、過熱以及短路等情況引起的起火可能。

作為林肯首款國產轎車，林肯ZEPHYR基於ZEPHYR概念車打造而來，目前將只在中國上市銷售，並且新車已接受預定。外觀方面，林肯ZEPHYR基本延續了概念車的設計，讓前臉極具辨識度。另外，車身尺寸方面，林肯ZEPHYR長寬高分別為4982*1865*1485mm，軸距為2930mm，這對於一款中型轎車而言表現十分優秀，甚至已經逼近了中大型轎車的尺寸，動力方面，林肯ZEPHYR搭載型號為CAF488WQC的Maverick 2。0GTDI四缸渦輪增壓發動機，最大功率238Ps馬力，傳動系統匹配全新8速自動變速箱。

在廣州車展上，廣汽三菱阿圖柯實車亮相併開啟預售，預售區間21-24萬元，其中硬核版預售嚐鮮價23。38萬元。作為廣汽三菱打造的緊湊型純電動SUV，雖然阿圖柯是廣汽埃安AION V車型基礎上打造而來，但阿圖柯也融入了三菱汽車“Dynamic Shield”家族式設計語言，具有新能源車屬性的同時又延續了三菱的設計元素。動力部分，阿圖柯分別搭載最大功率135kW及165kW的驅動電機，電池採用三元鋰電池，能量密度170Wh/kg，綜合續航里程520km。

早在今年8月，韓國高階汽車品牌捷尼賽思就表示，將從2025年開始只銷售純電動汽車，此次在廣州車展亮相捷尼賽思GV70純電版也是對其後續的純電化做好準備。值得一說，這也是GV70純電版的全球首秀，選在國內首秀足以見得捷尼賽思對中國市場的重視。在外觀方面，捷尼賽思GV70純電動版在捷尼賽思GV70燃油車型的基礎上融入了大量純電動車型專屬設計，並且採用了更加簡潔的造型設計，以符合新車純電動車型的身份屬性。動力方面方面，官方表示其LTC工況續航超過500公里，百公里加速時間4。5秒，並支援350千瓦快速充電，從10%充至80%只需18分鐘。

RS代表奧迪品牌的高效能模型是眾所周知的，為純電動奧迪e-tron GT，當然也少不了高效能版本。據悉，奧迪RS e-tron GT誕生於奧迪與保時捷共同研發的J1純電動平臺，配備的電動機功率為440千瓦，峰值扭矩830牛·米。車輛電池容量84千瓦時，續航里程488公里，可支援800V快速充電。另外，奧迪官方還表示，在e-quattro四驅系統、全輪轉向、可調阻尼減震器、奧迪駕駛模式系統、後橋差速器等技術加持下，奧迪e-tron GT將具備優秀的駕駛舒適性，充分滿足使用者日常出行或長途駕駛的使用需求。

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