相信大家都有過買車的經歷，我們一般買車的時候，首先要關注的就是一輛汽車的品牌，如今汽車品牌非常多，國產車中主流的品牌有吉利、長城、長安、奇瑞等，合資車品牌有大眾、日產、豐田等，其中合資品牌最受歡迎。

除了關注汽車品牌，我們關注的還有汽車的樣式，畢竟，買車首先要自己喜歡，因為汽車是陪伴自己日常生活的工具，眾所周知，一輛車最重要的就是汽車的“三大件”，“三大件”包括底盤、發動機、變速箱。因為“三大件”關乎我們的日常使用，如果沒有質量可靠的“三大件”，汽車就是一個空殼。

在“三大件”中，最重要的莫過於發動機，因為發動機是一輛車的靈魂所在，如果沒有發動機運作，汽車無法行駛，發動機質量不好的話，還會威脅到我們的人身安全，所以發動機的質量決定一輛汽車的品質。

說到汽車的發動機，我們可能比較瞭解，畢竟有車的朋友對於自己的車子還是比較瞭解的，發動機的排量決定著汽車的動力，現在主流的汽車排量有1。5L、1。8L、2。0L，這些資料就是發動機的排氣量，雖然數值差距不是很大，但是放在發動機這個零部件上，差距瞬間就能感受出來。

如今發動機的發展也來越快，排量有自然吸氣和渦輪增壓兩種，渦輪增壓發動機是依靠渦輪輔助，增加進氣量，而自然吸氣是依靠空氣本身的壓力進氣，看上去差別不是很大，但真正駕駛起來的時候，就會體驗到其中的不同。

不少朋友在購買汽車的時候都非常喜歡無論增壓發動機，也就是我們常說的帶“T”的發動機，目前德系、美系、國產車都在運用渦輪增壓發動機，因為有渦輪的介入，即便是很小的排量也能爆發出足夠的動力。

自然吸氣發動機一般搭載在日系車上，雖然沒有爆發的動力，但是耐用性和平順性要比渦輪增壓發動機強很多。不知道有沒有朋友想過，為什麼日系發動機很少用渦輪增壓呢？

渦輪增壓發動機的缺點

我們上面講到過，渦輪增壓發動機動力輸出非常快，所以受到很多動力愛好者的青睞，但是渦輪增壓發動機怠速轉速在一千轉左右，發動機內溫度能夠上升到1600℃，受長期高溫度影響，汽車的零部件會加速老化，即便是採用AVG技術，發動機的溫度也只能控制在1000℃，長時間連續行駛會增加發動機的負荷，如果是年限較長的汽車，還會有自燃的風險。

日系車為什麼很少使用渦輪增壓發動機呢？

渦輪增壓發動機在工作狀態下，會產生高溫，對發動機的零部件造成較大的損傷，汽車在日常的使用過程中產生不必要的維護費用。

日系車本來就被稱為“開不壞的日系”，如果貿然使用帶“T”的發動機，對於品牌影響力的影響很大。

日系車在國內的銷量非常好，優點顯而易見，其穩定性和燃油經濟性是同級別其他車系無法比擬的，在這種情況下，如果日系車都更換上渦輪增壓發動機，將會增壓油耗，加大發動機的磨損，日系車的優勢也會消失殆盡。

開過日系車的朋友都清楚，日系車行駛過程中非常穩定，其中除了使用自然吸氣發動機之外，還搭載了號稱“平順之王”的CVT變速箱，渦輪增壓發動機和CVT並不匹配，如果將渦輪增壓發動機和CVT變速箱搭配，不僅沒有更好的動力輸出，效果適得其反。

寫在最後

渦輪增壓發動機可以瞬間發出很強的動力輸出，但渦輪增壓發動機的缺點也非常明顯，自然吸氣發動機雖然沒有瞬間爆發的動力輸出，但是平順性、穩定性及耐用性是渦輪增壓發動機沒有的，總而言之，選擇哪種發動機還要看個人的需求，蘿蔔青菜各有所愛，選擇合適自己的最重要。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。