眾所周知，國內最暢銷、最具代表性的豪華品牌莫過於賓士、寶馬、奧迪，我們習慣將之簡稱為BBA，出眾的效能、高階的設計、奢華的配置等，支撐起了其四五十萬甚至上百萬的價格，不少人都夢想擁有一輛BBA豪華車。不過，隨著市場競爭愈發激烈，原本處於價格高位的BBA改變了策略，紛紛推出了入門級車型。如今，擁有一輛BBA不再像以前那般困難，20萬出頭即可拿下賓士A級、 寶馬1系、奧迪A3L。

賓士A級

雖然是賓士的入門級轎車，其官方指導價僅為21。18-26。48萬元，相比家族旗艦S級的起步價便宜了近70萬元，但是賓士A級的造型設計卻一點不像“便宜貨”。從前臉看，其簡直就像賓士CLS的縮小版，所有元素都如出一轍，“三角眼”頭燈、閃鑽進氣格柵展現出了應有的豪華氣度，都市小資青年開著正合適。此外，4622mm的車長，2789mm的軸距也保障了車輛擁有不錯的乘坐空間，也能輕鬆滿足三口之家的使用需求。

賓士A級的內飾設計更是“殺手鐧”，液晶雙聯屏設計、渦輪狀出風口、64色氛圍燈、帶觸控板的MBUX系統，內飾的豪華感、高階感瞬間拉滿，甚至秒殺了更高一個級別的現款賓士C級。就車廂氛圍而言，你根本難以想象這是一臺售價僅20萬出頭的賓士入門級車型，這也是它今年1-6月累計銷量超過3。7萬輛的最大原因。

動力部分，賓士A級搭載一臺1。3T四缸發動機，調校分136馬力、163馬力的高低功率，與發動機匹配的是一臺7擋溼式雙離合變速箱。雖然發動機的排量不大，但是低扭動力並不弱，油門響應也比較迅速，再加上車輛質量不重，中低速行駛時感受十分輕快，城市道路通勤也很舒適。此外，其全系標配主動剎車、方向盤撥片換檔、自動空調、自動頭燈、後視鏡加熱等，配置表現也還算不錯。

寶馬1系

作為寶馬轎車家族最小的“弟弟”，寶馬1系20。58-24。68萬元的售價親民了許多，“藍天白雲”更加觸手可及。外觀上，寶馬1系依舊採用經典的雙腎格柵和霍氏彎角，品牌辨識度自然不用多說，並且曜夜版的黑色烤漆效果、翼子板上的M標識，以及雙邊雙出的真排氣口進一步增強了車輛的運動感，更能俘獲男性青年的喜愛。

內飾上，寶馬1系雖然沒有采用最新的設計，但勝在實用，中控臺保留了大量實體按鍵，iDrive系統盲操作也非常方便。此外，曜夜版M運動方向盤手感非常出色，擋把也依舊是熟悉的“大雞腿”電子檔杆，而一體式運動座椅也帶有腰部支撐電動調節，支撐性表現不錯，只是連頂配都缺少了換擋撥片，略顯遺憾。

雖然寶馬1系出自UKL前驅平臺，沒有繼承家族後驅車的運動特性，但它仍然是一臺臺非常好開的小車，其提供1。5T和2。0T兩種動力，後者最大功率192馬力，官方百公里加速為7。5秒，實測成績甚至不到7秒。此外，雖然其軸距僅為2670mm，但得益於前驅佈局，它的空間利用率不錯，乘坐起來也並不算侷促。

奧迪A3L

作為豪華品牌三強之一，有了賓士、寶馬，自然就有奧迪的名字，全新一代A3上市於今年1月份，其中長軸距三廂版售價為20。96-24。97萬元。新車採用了更大尺寸的多邊形鍍鉻格柵，大燈造型也更加犀利，車身側面橫向的三維效果突出，大氣飽滿且呈梯形的姿態很好地表現出全新奧迪A3L激進運動的特性，同時凸出的轉角讓車看起來尺寸更顯大。

極具科技感的內飾一向是奧迪車型的特點，這也是全新A3L重點升級的部分，相比上代車型，新車取消了懸浮式的大屏設計，內嵌式的設計給人更強的整體感，而偏向駕駛者的中控臺設計，也更能激起駕駛慾望。此外，全新A3L還搭載了最新一代MMI系統，該系統基於安卓平臺開發，全新自然語言互動系統具備語音操控功能，有效提高人機互動的便利性。

動力部分，奧迪A3L繼續搭載1。4 TFSI發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250 N·m，匹配的7速S tronic雙離合變速器，工信部油耗為5。8L/100km，懸架則是採用了同級最優的四連桿設計的懸架，實現了運動性與乘坐舒適性的完美平衡。此外，奧迪A3L全系標配奧迪安全預警系統（前部版）、防撞輔助系統，並提供變道輔助、側向來車警示和泊車輔助系統等豐富的選裝配置。

汽車渝評

以上三款車雖然定價相近，也都是BBA入門級緊湊型轎車，但是個性上有著細微的區別，如果分別賦予三臺車最具特色的標籤，豪華、運動、均衡或許是最適宜的詞彙，至於怎麼選，就看你自己注重哪方面了。

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