雪鐵龍品牌在中國市場的表現一般，銷量可謂每況愈下，提升產品力是一個比較好的策略，所以雪鐵龍新推出了一款車型，叫 凡爾賽C5 X，併發布了預售價格，14。37萬元起，感覺價格還是很親民的。

從車身尺寸來看，凡爾賽C5 X算是個大塊頭，定位於中型轎車，是沒什麼太大問題的。從預售價來看，其定位低於C6，正好形成了高低搭配。1。6T發動機的動力引數分兩部分來看，最大輸出功率還可以，峰值扭矩略顯偏低了，尤其是面對一眾中國品牌車型。205mm寬度的輪胎，搭配1。6T發動機，從工程上來講，是沒啥問題的，但對應這麼大尺寸車型來講，有些讓人不放心。

雪鐵龍C5 X基於EMP2平臺打造，採用了分層式前臉+分體式大燈組設計，風格自成一派，沒有很霸氣，也沒有很難看。

側面帶有明顯的掀背車風格，採用了雙色車身設計，黑色車頂+車窗的設計還挺漂亮的，尾部帶有大尺寸擾流板，層次較強，車身四周都帶有大包圍，實現了多方面的跨界。

內飾設計在C6的基礎上進一步最佳化提升，整體比較簡潔，用起來也比較舒服，屬於比較正常的表現。

採用了7英寸液晶儀表、HUD、12英寸中控屏，搭載C-Connect 3。0智慧網聯絡統，帶有360度全景影像、自然語音識別、OTA及一些常用APP，支援無線充電和遠端控制功能，便利性和科技感還是有保證的。後排和後備廂空間都比較寬敞，最大可用裝載容積超過了1600L，家用是非常實用的。

機艙設計比較規範，排布整齊，這臺1。6T的進氣方式也比較特別，使得其渦輪遲滯更小，發力更加靠前，匹配8AT變速箱，這是個亮點。

前麥弗遜+後扭力梁懸架，代表這車主要關係是C4L升級版，而不是C6的簡化版，當然法系車扭力梁設計、用料和調校都比較出色，全系都支援懸架軟硬調節，舒適和操控性還是不錯的。

既然雪鐵龍凡爾賽C5X是源於C4L升級而來，那麼其實價格可以下探得更低，用1。6T+6AT動力作為低配車型也無妨，這樣低配車型的一些看得著的配置就更加豐富了，當然目前低配車型配置也還行。總之，凡爾賽C5 X整體產品力相比以往雪鐵龍同價位車型進步很大，還是有可能小熱銷一下。

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