日前，天天線上瞭解到，東風雪鐵龍 凡爾賽C5 X正式開啟預售，新車預售價格區間為14。37-18。67萬元。

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新車亮點：

1、基於EMP2平臺打造——定位中型車，預計將在9月正式上市；

2、入門即高配——全車配置表現成亮點，12項中高配配置全系標配；

3、定位特殊——不止於轎車，凡爾賽完美融合了轎車、SUV和旅行車的優勢；

4、搭載1。6T渦輪增壓全鋁發動機——最大功率為129kW（175馬力），峰值扭矩為250N·m，與之匹配的是愛信8AT變速箱。新車百公里綜合油耗僅為5。8L。

新車介紹：設計新穎，動力成熟

外觀方面，作為一款全球戰略車型，新車前臉採用了雪鐵龍最新的家族式設計，不過為了儘可能滿足中國消費者，新車還是進行了適當本土化的調整。“X”形LED日間行車燈和LED大燈極具辨識度。車身顏色方面，新車提供鎏金綠、太空銀、珠光白、青巖灰、星夜藍、金沙銅、碳晶黑共7種配色。

車側部分，溜背式設計已經成為如今跨界車型的標配配置，動感的側面線條營造出一種轎跑SUV的感覺。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4805*1865*1505mm，軸距為2785mm，定位中型車。車身尾部，雙尾翼的出現讓整車尾部擁有強烈層次感。

內飾方面，凡爾賽C5 X採用了“唯享座艙2。0”設計理念，呈現出環抱式座艙。中控屏、儀表盤、車門飾板、中央通道控制面板均採用了懸浮式設計，與外觀相互呼應，這樣的設計讓整車更具層次的同時，營造出了不錯的未來感。

配置方面，除去常見的12英寸中控屏、7英寸儀表盤、無線充電、APP遠端控制功能等外，新車還提供3D彩色e-HUD抬頭顯示螢幕、C-Connect 3。0智慧網聯絡統（整合360°全景泊車影像、自然語音識別、酷我音樂、喜馬拉雅廣播等功能，還支援OTA升級）、L2。5級C-pilot自動駕駛輔助系統等功能。

動力部分，凡爾賽C5 X搭載最新的1。6T渦輪增壓全鋁發動機，最大功率為129kW（175馬力），峰值扭矩為250N·m，與之匹配的是愛信8AT變速箱。官方資料顯示百公里綜合油耗為5。8L。據瞭解，未來該車還將推出插電式混動版本。

有什麼不同：配置是該車一大亮點

整體來看，凡爾賽C5 X在兩個層面的表現尤為出色。一是定價，二是配置。

先說定價，官方已經說了，新車定位中型車，其軸距表現已經達到2785mm。放眼這個價位的車型來看，其實絕大多數競品車型的起步價已經集中在18萬元，即使算上終端優惠，起售價也基本保持在15萬以上。所以這臺新車在定價層面，還是相當有誠意的。

此外是配置，“入門即高配”，是該新車一大亮點。單說配置，可開啟的全景天窗、多功能方向盤、方向盤換擋、7英寸液晶儀表盤、主副駕座椅電動調節、車聯網、LED大燈組、自動空調等，這些配置均為全系標配，對一臺合資車而言，這樣的表現確實值得點贊。

另外，這套由1。6T+8AT組成的動力系統也已經過市場的檢驗，結合14。37萬元的預售價，凡爾賽C5 X可以說相當有看點。

至於其跨界車型的身份，雖然此般造型可以更多地吸引年輕消費群體，但也在一定程度上影響了部分消費者選擇，所以造型層面的差異性還是見仁見智的。但總體而言，在如今這樣年輕化、個性化的大環境下，這個外觀確實做到的特殊而又不誇張。

是否值得買：推薦入手

我們說回消費者最為關心的，也就是值不值得買的問題。目前新車僅公佈了預售區間，不過預計和正式定價不會有太大差異。通常而言，當我們面對一臺法系車時，終端售價在後期往往會有較大的優惠，但結合東風雪鐵龍這次的動作來看，其實官方直接在定價層面做到了讓利，預計後續的優惠會很小，所以還是值得入手的。

至於可靠性層面，上面我們已經說了，1。6T+8AT這套動力組合已經經過了市場的多年考驗，且作為如今東風雪鐵龍的主流動力存在，在可靠性和調校層面大可放心。

說句題外話，14-18萬的定價，其實東風雪鐵龍已經將新車定價直接拉到了國產車型的售價區間，結合配置、動力等表現，凡爾賽C5 X確實誠意十足。

寫在最後

最近這些年裡，中國市場對法系品牌一直不太感冒，即使它們在動力和底盤調教層面佔優，但仍無法被消費者買單。本次誠意滿滿的凡爾賽C5 X會取得怎樣的表現，能否帶領法系車逆襲，就交給市場來決定了。

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