我們這次試車完美複製了早高峰的綜合路況——城市擁堵+一小段高架/高速+另一段城市擁堵，油耗變化軌跡是29。1L/100km——-19。4L/100km——-20。5L/100km。

在2。0T的發動機和8AT的變速箱配合之下，這款車的動力固然充沛，城市駕駛固然靈活，但“血條”這麼短，使用成本怎麼辦呢？

官方的解釋是：維保方面的優惠（比如10次免費保養）和扛造的屬性，可以讓車主降低綜合使用成本。​

甭管咱覺得值不值，現在已經有11W車主下訂單了，但廠家那邊產量勢必是跟不上的，所以這其中有很多車主也得像極氪車主一樣苦等到春節以後。

車主OS：千萬別減配，減配我崩潰，崩潰看極氪，牆倒眾人推。

說到這兒，大家拔草了沒？如果拔草了的話， 坦克300城市版一個大反轉，就給這輛車命了名叫“種草綠”。

這車的外觀是講究的是三綠一黑，輪眉綠、後視鏡綠、門把手綠，這輪眉邊兒為什麼鑲了一圈兒黑呢？

因為這個城市版除了把前後鎖功能改成了座椅通風和加熱之外，還是保留了其他越野技能：

比如非承載式車身，比如扭矩提高2。48倍的4L功能，比如多種越野模式，比如和越野版一樣的涉水深度，也就是到日間行車燈的長條這裡，

再比如這款車使用的是智慧四驅，車輛可以在識別到越野場景時自動切換四驅。所以這個黑邊兒考慮到的就是車主在越野過程中不那麼容易傷到漆面增加維修本。

這車比較體現戰鬥感的是車內這幾個拉手和航空推進器擋把，

以及很像坦克車轍的尾燈，

再用帶橫條的圓燈這麼一復古，

您要說它隱隱約約像牧馬人吧，

害，那是不是也得問問BJ40答不答應？

重點來了，這車比越野版多了個L2+級的自動駕駛功能，同時也配備了自動泊車功能，

這兩個功能我用的時候覺得還行，不算很驚悚，驚悚的是循跡倒車倒車功能。

這是寶馬3系曾經花大力度宣傳過的一個功能，也一度翻過車，這位3系車主就曾經在使用循跡倒車的時候剮蹭到了停車場裡的另一輛車，最後全責，維權艱難，奪冤。

循跡倒車的邏輯是這樣的，車輛會記住您掛D擋行進的最後50米，然後點這個按鍵之後，車輛會按照剛才的路線原路返回到50米前的起點，寶馬3系這個功能的限速是9km/h，而坦克300城市版會自動以3km/h的時速蠕行，也就是說萬一有什麼緊急情況，車主還是來得及踩剎車的。

另外一個功能就是我已經說膩了的主動降噪，這款車使用的是可以製造與噪音相反聲波的Infinity音響，8個揚聲器+一個外接功放，效果不俗。

另另外比較體現便捷的功能是無線充電、電動側踏和可以完全放倒的後排座椅，車主還可以根據自己的需求選裝流媒體後視鏡。

另另另外它的內飾採用的是大面積軟包材質，座椅是帶彩條的napa真皮。20W出頭用這套外觀內飾還是挺唬人的。

另另另另外我這回不是潛入了坦克300的車主群嘛，沒想到車主試完車，吐槽的竟然不是油耗和交付時間，而是踏板太窄不好上下車？

真是應了那句老話兒：

和尚端湯上塔，塔滑湯撒湯燙塔；

李戈扶門下車，踏板太窄顯腳大。

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