當談到渦輪增壓，也許大家是熟悉的，如果說到機械增壓，你會對這個名字有點陌生嗎？事實上，市場上普遍使用機械增壓發動機最多的廠商，如捷豹和路虎。它們全系車型有70%都採用了機械增壓，而其它汽車品牌在高階車型上使用的更多一些。普通大眾汽車家庭，使用的確實是渦輪增壓發動機相對更廣。

在我們談論為什麼機械增壓不如渦輪增壓那麼流行之前，讓我們先來談談它們的增壓工作原理。渦輪增壓的動力來自廢氣，不會對發動機有功率上的損耗。而機械增壓的動力卻來自發動機曲軸，也就是發動機本身的動力，這是機械增壓和渦輪增壓的根本區別。

機械增壓更具體地說是由曲軸的動力輸出，直接被傳動裝置用來驅動雙螺桿轉子，壓縮更高密度的空氣增加進氣壓力，使的空氣能夠跟燃油更充分的燃燒，進而達到提升動力的效果。由於機械增壓是在渦輪增壓的啟動模式下，增壓的驅動力是曲軸的轉動，曲軸的轉動由皮帶直接驅動，動作響應自然直接。

不過，凡事都有兩面性，渦輪增壓雖然不會因為提升動力而消耗發動機的動能，但是帶駕駛者的突兀感受和動力遲滯是無法避免的。汽車廠商為了滿足消費者的動力需求還要滿足燃油經濟性，只能捨棄舒適平順的駕駛感受了。而機械增壓器處於工作狀態時，發動機的油耗會比平時增加1個油左右。但是帶來的強勁動力以及平順的駕駛享受，是渦輪增壓無法比擬的。同時機械增壓器的精度比渦輪增壓器高，其製造成本較高，後期維護成本相對簡單，所以會在高階車上見到更多的原因了。

隨著人們生活的提高，對於汽車的要求也越來越高，尤其是愛好硬派越野的車主，動力不能達到自己預想的要求，也會透過加裝機械增壓來助力，挑戰各種極限路況和征服大自然的那種快感！

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