國產品牌汽車這幾年發展迅猛，飛速成長，考慮到國內車市行情，大部分車企都致力於打造消費者喜愛的越野車款，緊湊型SUV領域銷量排行上，我們經常能看見自主品牌的車款，哈弗H6也是常年位於榜首，極其強勢。

國產越野車在車市上可謂風生水起，但是在轎車領域，自主品牌就有沒那麼大動靜，尤其是B級車領域，不是說車款少，只是並未出現能擔大任的B級車領軍式車款。國產緊湊型轎車的銷量還算不錯，有些熱門車款月銷破萬非常輕鬆，可是B級車想要突破五千大關都相當不易。

合資品牌在B級領域一直口碑極好，例如本田雅閣、 大眾帕薩特 和 豐田凱美瑞 ，這三款車幾乎輪番霸佔銷量榜，表現非常穩定，完全不給國產車逆襲的機會。其實自主品牌B級車款不算少，雖然不如國產SUV那樣遍地開花，但選擇性還是有的。

其中最值得關注的就是國產豪華品牌的代表—紅旗，國民關注度高， 品牌影響力 大，被寄予厚望，旗下 紅旗H5 價格親民，成績出色，在國產B級領域的實力絕對能排在翹楚，但即便如此，銷量也開始逐漸走低，車企採用以價保量的政策，也只是換來了月銷四千多的結果，比起剛上市時火爆的場景，反差極大。

還有新興造車實力小鵬，旗下推出小鵬P7，現代科幻的造型，渾身帶著黑科技，智慧感逆天，月銷連四千也沒突破，看來消費者對純電車的態度還未能確定。至於剩下的一些國產B級，銷量幾乎能算是不值一提，與 合資車 月銷萬輛的日常相比，國產B級顯得有些心酸。

問題出在哪裡呢？在消費者身上嗎？顯然不是，合資車的成績能夠穩定且亮眼，這說明消費者 購買力 完全沒問題，最大的因素可能還是在產品品牌的影響力和產品的品控上，國產車企應該更加註重消費者需求，跟著不斷變化的市場而做出改變，升級產品也是非常必要的，國產B級未來的路還很長啊！

說到新產品，下半年大家可以期待一下，紅旗H5會迎來更新，看看這次國產老大哥能不能在車市掀起浪花吧。