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截至2020年年底，我國高速公路以16.1萬公里的通車裡程穩居世界之首；截至今年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約佔全球新能源汽車總量的50%。

最近一段時間，34歲的李玉峰開始了自己的換車之旅，從越野車看到多用途汽車，從燃油車看到新能源車，每個週末都忙得不亦樂乎。

“從小時候大街上車輛稀疏，到現在自己要置換人生的第二輛汽車，時代發展速度之快真是不可思議。”李玉峰說，他從小就愛擺弄“帶軲轆”的物件，從山地腳踏車到電動腳踏車，再從摩托車到汽車，伴隨李玉峰成長的始終有這些可靠的“小夥伴”。

談起自己跟汽車的情緣，李玉峰一下打開了自己的話匣子。“小時候我們當地電視臺有一檔賽車遊戲的熱線電話節目，接通電話的觀眾可以用電話上的數字鍵模擬方向鍵來操控賽車進行比賽。每週的節目時間我都準時等在電視前，也正是在這裡，我開始對各種汽車的品牌有了最初的瞭解。”

李玉峰介紹，他的第一輛汽車是輛二手日系車，是22歲大學畢業考取 駕照 後爸媽給他買的練手車。雖然車子不貴，但是一輛能遮風擋雨、貨真價實的汽車給他帶來了前所未有的滿足。“有了車後，我第一個週末就和幾個朋友結伴去周邊爬山，這種說走就走的感覺真的太美妙了。”李玉峰表示。

轉眼間，這輛車已經陪伴了李玉峰12個年頭，他也從一個毛頭小夥子變成了一名迎接二胎的父親，正因如此，對於李玉峰而言，換車的重要性迫在眉睫。“之前只有一個女兒的時候出門，我、老婆、孩子還有老人，這輛車還勉強能坐下，如今隨著第二個寶寶 預產期 的臨近，必須要有一輛更大的汽車才能夠用了。”

在看車的過程中，近年來飽受關注的新能源汽車受到李玉峰一家老小的青睞，特別是國產新能源車，不論從外形、內飾還是智慧水平，都處於國際領先水平。

“不關注不知道，如今的新能源汽車已經那麼成熟，一輛5米長的7座SUV竟然可以續航將近600公里，跟普通燃油車相差無幾。”李玉峰說，幾年前他還是堅定的燃油車支持者，如今新能源汽車的飛速發展讓他轉變了原有的思想觀念，“關鍵是路也好，四通八達的公路通向祖國的四面八方，我要帶著家人去更遠的地方，看更美的風景。”

“從出行不便到說走就走， 交通運輸 行業的發展給百姓帶來了實實在在的獲得感。”清華大學汽車發展研究中心主任 李顯君 表示，隨著我國 經濟發展水平 的不斷提升和交通運輸基礎設施的進一步完善，未來百姓的交通出行將更安全、更便捷、更舒適，生活也將更幸福、更美好。

（本報記者 訾 謙）