［汽車之家 原創試駕］  近年來，隨著國內“皮卡解禁”政策的逐漸推行及皮卡市場的迅速升溫，一些車企針對豐富的皮卡生活，先後推出了越野版、旅裝版等更具專業化和定製化的皮卡車型。這不，江鈴也即將推出“域虎釣魚版”的皮卡車型。它並不是增加外觀套件或以釣魚為噱頭的簡單改裝，而是一款為垂釣愛好者提供的一款專業化的釣魚版“小房車”，下面我們就去感受一番吧。

你想知道一輛車的測試過程是怎樣的嗎？你想知道汽車之家是如何評判一輛車的優缺點嗎？掃描下方圖中的二維碼，6月27日我們在北京凱擇汽車運動中心等你，報名後，可與汽車之家的專業測試編輯、專業車手一起完成測試，更有麋鹿測試、賽道測試、AEB測試等專案可進行體驗。（此次活動在北京舉行，外埠朋友酌情考慮）

值得注意的是：我們此次體驗和試駕的車型為試裝車，未來量產版車型會有所調整。“域虎釣魚版”目前也只是它的一個內部代號，正式命名後續會公佈；上市時間會在近期，具體時間尚不明確。（我們也將對其持續關注）

域虎釣魚版是基於域虎7打造而來的，整體風格魁梧硬朗，車身採用了海藍色的塗裝，看起來較為典雅。而在車身尺寸方面，域虎7的長寬高分別為：5375×1905×1835mm，軸距為3085mm。域虎釣魚版這方面還沒有明確的資料資料。不過我們試駕時經過2。1米的限高杆時，一個過去了，一個沒過去（肯定有一個不準），所以對於駕駛這類旅居車時，還是要多留意限高。

車頂上方加裝了行李架和導流板，進一步擴充了儲物空間，佈置的網兜、卡扣、綁帶便於放置皮划艇、釣箱或其它的露營裝備物品。同時，在車輛行駛過程中可以更好地疏散氣流、減小阻力。

說到它是一個“小型房車”其實並不意外，除了內部的功能艙外，它還配備了掀頂帳篷，兩個人簡單的休息居住也還是可以滿足的。

看完了功能艙的頂部，下面我們環顧功能艙的周圍，看看它都配備了哪些專門為垂釣而設計的功能或設施。首先，我們來到功能艙廂體的左側，左側位置配備了可開啟的“側窗”。“側窗”開啟後，我們才發現它是一個可分類放置魚竿、漁護、釣餌等垂釣工具的置物架。

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隨後我們來到車尾部分，這裡主要設定了上下開合式的尾門以方便進入功能艙內部。這麼大的車體沒有倒車雷達或倒車影像確實在挪車時會比較費事，不過放心，未來量產版車型會有裝配的。下面我們就開啟尾門去內部瞧一瞧。

上下開合式的尾門還是帶有一定的儀式感的，功能艙的內部可以看作是一個小的“會客廳”，兩三個好友或者一個小家庭都可以在這裡休憩聊天。而日常行車時或者不用開啟時，它還可以當作一個小的儲藏間，可以放置床墊、小桌椅板凳或者其它工具。

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而在內飾方面，新車還是保持了域虎7的整體造型佈局，中控區域採用了大面積的黑色硬質塑膠。整體的樣式風格也都是我們較為熟悉的樣子，這裡我們就不做過多的贅述了。

動力方面，域虎釣魚版依然沿用2。0T柴油發動機，最大功率為141馬力，最大扭矩為350牛·米，滿足國Ⅵ排放標準。傳動系統方面，匹配的是8AT變速箱。

油門的響應中規中矩，不積極但也並不慵懶，低扭的輸出還是表現不錯的，對於驅動這類“房車”還是不在話下的。變速箱的平順性良好，日常駕駛時轉速在1750rpm即可升擋。

由於是柴油機的緣故，急加速超車並不是它的強項，不過對於這種旅居車型來說，輕鬆好開就已經夠了，而域虎釣魚版整體開起來的感覺還是比較輕便的。雖然它的整體房廂跟車身相比沒有寬出來多少，不過在日常駕駛的時候，還是要多注意限高的情況，尤其是在出入地庫或進入高架橋時，要多注意觀察限高杆的高度。

該車採用前雙橫臂螺旋彈簧、後整體橋式的懸架結構，彈性元件為鋼板彈簧。鋼板彈簧側重於承載能力，在舒適性方面並不理想。不過後部的功能艙廂體壓住了後懸架，在透過減速帶時，整體的彈跳感也不會像皮卡空載時那麼明顯。

★ 全文總結：

域虎釣魚版的推出，也是近兩年來我國專業版皮卡不斷湧現的浪潮下，皮卡生活多元化的體現。它為廣大的垂釣愛好者提供了一款專業化更強的皮卡，涵蓋釣具置物架、釣竿吸盤、活魚艙不鏽鋼櫃等等。但是該車又並不僅僅是一臺簡單的釣魚版車型，它還具備了旅居和露營的功能，包括掀頂帳篷、遮陽篷、探照燈、小型房廂及灶臺水池等等，整體的功能性還是非常不錯的。據悉，江鈴皮卡未來或將推出旅居版、親子版等其它版本的皮卡車型，相信在“皮卡解禁”的趨勢下，皮卡車型將會有更多的“玩法”，也會有越來越多的人加入更加豐富而美好的皮卡生活。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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