隨著 MPV 車型在國內越來越受歡迎，有更多的自主品牌和合資品牌開始發力MPV市場了。新一代的 豐田塞納 和全新的起亞嘉華已經確定會引入國產，國內的MPV市場也終於要熱鬧起來了。作為最早一批引入國產的合資MPV車型，本田奧德賽在國內一直有著穩定的表現。不過目前國產的奧德賽其實是屬於小號版，在北美市場還有一個更大號的奧德賽，尺寸級別和別克 GL8 更為接近。

前不久，北美版的奧德賽也推出了最新改款車型。和國產版奧德賽婉約精緻的風格不同，美版的外觀設計更為大氣豪放，尤其是前臉部分，比國產版更為霸氣。細長的LED大燈使用了內切角的造型，燈組上部有一條橫貫式的鍍鉻飾條，下部的主格柵是很細的黑色樣式。前槓兩側霧燈使用了三組縱向佈局的LED光源，增加了一些精緻感。

美版奧德賽的長寬高分別為5161/1994/1738mm，軸距為3000mm，相比國產版不到4米9的長度顯然大了不止一點，因此從側面看美版奧德賽也確實是更為舒展大氣，而且還使用了更為豐富的車身側面線條，視覺效果更為動感。

後側窗和後風擋在C柱位置使用了一小塊黑色的飾板相連，形成懸浮式的後部車頂效果，同時側窗下部的鍍鉻飾條和後風擋下部的鍍鉻飾條相連線，營造出了不錯的豪華感。

內飾部分，美版奧德賽的中控臺設計風格和國產版相比差別也很大，美版的中控臺造型更是接近 冠道 的造型布風格，在細節上要比國產版更為豪放大氣。另外其 變速箱 使用的是按鍵式的換擋方式，看上去更有科技感。

因為其車身尺寸屬於和別克GL8、豐田塞納一個級別，因此其內部的空間自然也是要比國產版奧德賽更大了，而且除了7座版，還能夠提供8座版本。

國產版奧德賽在7座狀態下後備箱空間表現一般，而且其第三排座椅和後風擋距離非常近，而美版則就是完全不同了，不僅第三排座椅靠背距離後風擋還有著很長的距離，同樣使用了魔術座椅讓其後備箱的空間表現也是超越了GL8。

總結：

動力配置上，該車搭載的是3。5升自然吸氣 V6發動機 ，最大功率為280馬力，匹配10速自動變速箱，動力規格也是比國產版高了很多。在國內MPV市場越來越熱鬧的環境下，或者這輛大號奧德賽也有被引入國產的機會的。