導讀

自從馬斯克將4名“普通人”送進太空，歷時三天的太空旅遊體驗並順利返回。

這是歷史上首次非專業宇航員長時間停留在太空，未來普通人乘坐火箭或飛船進行太空之旅是不是成為可能？

普通人太空旅遊，不再是夢想

對我們很多人來說，進行太空旅遊僅僅存在於科幻小說或夢想中。

大家第一感覺，飛向太空對於普通人身體條件要求非常高！

馬斯克透過自己的SpaceX公司，完成4名普通人太空之旅，讓大多數人的夢想變成了可能，成功完成低軌道三天太空之旅。

馬斯克從SpaceX公司成立後，就朝著自己的夢想去實現目標。

如果要飛向更遠的火星並完成火星移民計劃，如何保證地球與飛船的聯絡？不得不提一下馬斯克的星鏈計劃，不僅能為太空旅行者提供通訊能力也能為全球任意地方提供通訊功能，對未來全球6G組網也有一定影響。

馬斯克的星鏈網際網路計劃

馬斯克帶領普通人去火星旅遊，實現火星移民，雖然聽起來很遙遠，但他的目標越來越近。從2002年成立SpaceX公司，不斷地向太空發射衛星，最近成功把4名普通人送進太空旅遊三天，至少離他的夢想近了一步。

從2015年起，SpaceX公司開始實施星鏈網際網路計劃，他要在低軌道太空部署4。2萬顆衛星，主要解決太空旅行者網路通訊問題。

對馬斯克來說，當前星鏈計劃還處於測試最後階段，下個月就計劃投入運營服務，4.2萬顆衛星部署，不是一下子就能完成。

按照當前SpaceX公司的發射速度，差不多每月有100多顆衛星發射，需要10年以上時間才能完成。

我們知道當前的網際網路不可能將地球所有角落覆蓋，像一些人跡罕見的地方，根本很難完成網路覆蓋，對我們的鋼鐵俠“馬斯克”來說，這些問題總有解決方法，星鏈計劃的提出讓一切看似不可能實現的問題變成了可能。大多數人感覺這個計劃太瘋狂不可能完成，不過對SpaceX來說，給他一定時間就能完成。

SpaceX公司要完成星鏈需要發射4。2萬顆衛星到地球低軌道形成衛星網路，這些衛星大都位於地球340到1150千米之間的軌道上。SpaceX公司看似完不成的計劃，截至目前已經發射將近1800顆。

本月14日，成功發射了51顆衛星，不難想象4.2萬顆衛星組網也是非常快，隨著技術的提升，未來發射的衛星數量更多，要不了10年就能完成星鏈組網目標。

星鏈計劃是否引發全球低軌道資源開啟競爭模式

地球低軌道資源畢竟有限，衛星通訊作為未來通訊工具之一，各國都在重點關注和競爭該領域賽道，按照當前規則優先屬於“先佔先得”。對比當前能發射衛星的國家必定非常少，美國處在領先地位，一旦完成星鏈網際網路計劃，將為未來在6G天地一體化成為掃平最大障礙。低軌道作為有限資源，佔領低軌道衛星意味著可以為全球任何地方提供衛星網際網路服務。

當前除了美國的SpaceX公司，還有亞馬遜的“柯伊伯專案”、英國一網和韓國三星也要開始進行競爭太空資源。低軌道資源畢竟有限，不少科技巨頭或私人公司都在搶佔近地軌道資源。

目前低軌道最大容納地球衛星為6萬多顆。對未來6G網路來說，面臨重大挑戰。

目前來看，SpaceX已經一家獨大，SpaceX與NASA建立合作，提供貨物給國際空間站，至少能說明SpaceX還是有非常大的技術力量。

寫到最後

SpaceX公司搭載的四人太空旅行，沒有專業宇航員參與都是普通人，飛前做過一段時間的專業訓練，在三天飛行過程中給大家做過短暫的直播，我們從中能感受到他們非常享受這次旅行。

SpaceX公司推出的星鏈計劃，未來發展前景非常廣泛，不僅能給地面通訊提供高速通訊能力，也能為太空探索的飛船或宇航員提供高速通訊能力。

Spaceflight計劃明年飛向月球的任務，作為太空拼車專業公司，對一般普通人來說，從經濟來說根本不太現實，但從當前環境來說，隨著技術的不斷提高，普通人太空旅遊，飛向月球將不再是夢想？就像之前大家出門坐飛機可能比較遙遠。未來太空旅行，經濟不會成為主要的限制因素

好了，馬斯克：普通人太空旅遊，不再是夢想！星鏈網際網路看好嗎？你認為呢？歡迎大家留言討論，歡迎大家點贊關注知識向量。