運動而不失沉穩的WEY VV7,諸多駕駛輔助功能是一切安全的前提
Vv7總體來講,運動而不失沉穩,有一種特別的氣勢,給人以大氣的感覺,外觀一眼就對上了眼,車子雖然很重,但是提速還是不錯了,燈是流水燈,給人感覺還是很高大上的感覺,全部是LED燈,日常近光燈就足夠了,就算走到沒有路燈的地方,開近光燈足夠了。後備箱太小了最多就裝兩個行李箱就不行了,空間就是有點擠了,想多放的東西就不行了,但是後備箱畢竟不是長時間放東西的地方。變速箱WEY用的是長城自己研發的變速箱,變速箱算是汽車裡最精密的部件了,而且這款變速箱畢竟是長城自己研發的第一部變速箱,應該包容的心態去看待它。
太陽光下閃閃發光的中網。
配置滿意的地方很多很多,配置豐富,乘坐舒適,全部的軟包,給人一種奢華的感覺,配上氛圍燈,整體檔次提高不少,出風囗的設計,非常顯得獨特,大螢幕尺寸合適反應敏捷,中控很大氣,空調也是雙溫區的,儲物空間也非常的豐富,車門上的儲物空間放水完全沒有問題,中控上設計的也有放手機卡片的地方,很周到,很貼心。 功能配置槓槓的多能配置很豪華很舒服,但足夠給人驚喜。就日常行車而言: 城市中自動駐車、 感應雨刷、 自動開燈、 前後雷達、 全景攝像頭、 併線輔助這幾個功能比較實用; 高速定速巡航、 自適應巡航實用,程度緩解了遠途駕駛的疲勞, 前後通風剎車盤, 防碰撞預警, 主動剎車, 併線輔助, 360°全景影像, 全車6安全氣囊氣簾, 流媒體後視鏡, 更有開門防碰撞預警等安全裝備,旗艦型在此礎上還有車道保持,車道偏離預警,配置全車LED燈,真的是完美之作。
豎條車標非常有設計感。
油耗城市中行駛油耗表顯8。2-8。8之間,雖然表顯有差異,城市中9幾的油耗已經相當滿意了,畢竟車輛重量在那罷起的,同級別的車相比表現優秀,高速行駛油耗相對要低些基本上在7。0左右,油耗表現較之前差異不大,現在已接近四保里程,相信四保後油耗方面有更好的表現吧在市區跑油耗還是不錯了,所以車重2噸,但是油耗還是可以接受的,比較是SUV的嗎,這個車還是可以了城市路段表現:在堵車的情況下油耗有所提高是很正常的,但是這車的效能還是不錯了,所以不在乎油耗高速路段表現:在高速上開啟ACC的自動巡航很輕鬆,油耗也可以看到降下來,還不錯了,高速表現還是可以了。
我的日常開車腳法屬於那種不輕不重的,偶爾也會深踩油門。就我自己測試的資料來看,我是完全能接受的,畢竟2。0T的發動機,這個表現我是很滿意了,最主要的是它的表顯資料都是真實的,這個得贊一個。這幾天回暖了,油耗也基本從9。5開始回落了。目前維持在8。9。
駕駛感受車子的輔助駕駛功能相當多,變道輔助、ACC、車道偏離、前方行人防碰撞自動剎車、手機遠端啟動,太多太多了,不管是新手還是老司機都能用得上。駕車感受來說吧,我這一年跑過很多次長途,時間長了也不會很累,主要是ACC表現是很不錯的很安逸。日常基本都是市區,總結如下,油門響應速度快,足夠日常使用,深踩動力給勁,不能說有起飛的感覺,但也能說有些推背感的,內飾給人營造的氛圍也是輕巧整潔,開起來不累,尤其是晚是,大燈亮度棒棒的,內飾氛圍必須贊,很喜歡晚上帶它出去。方向盤的力量適中,精準,配合上流媒體後視鏡寬廣的視角,掉頭轉彎都比較輕鬆,2。0T渦輪增壓發動機,最大功率72KW,最大扭矩360N,動力彭拜而強勁,捨得給油的話,滿滿的推背感,加上2950MM的軸距使得車內空間寬敞而舒適,最得的表揚的是VV7S的隔音也確實做得不錯,把外面的雜音過濾得很好,坐在車裡你能很好的享受駕駛帶來的樂趣感。
我的大白帥氣吧。
停在任何角落都是一個嘭然大物。
在小區裡小七依然是一個焦點。
霸氣的2寸大輪轂。
四個排氣依然彰顯運動。
修長動感的車身腰線。
鯊魚嘴。