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【6月29日訊】導語，隨著全球掀起一股智慧汽車熱潮，各大車企都紛紛開始進軍新能源、自動駕駛等領域，同時也誕生了很多新興車企，例如恆大、特斯拉、小鵬、蔚來等新能源車企，但也誕生了不少“PPT廠商”，例如法拉第未來、恆馳等，其中賈躍亭創立的法拉...

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而在FF陣營中，似乎連這麼一款產品的苗頭還未曾露面，一上來便靠極高端產品在法拉利、賓利等品牌把持的市場中攻城略地，交給投資人一份完美的盈利答卷，怎麼看都有些不是那麼靠譜...

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”按照此前的約定，法拉第未來與PSAC完成業務合併並上市之後，PSAC將為FF提供10億美元資金，為FF91在接下來12個月內實現大規模量產上市提供資本支撐...

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在法拉第未來鐵定上市前夕，珠海國資委從青睞到分手，背後的原因我們不得而知，不過，FF雖然上市了，籌集到資金只是第一步，但仍然存在很多不確定性因素，至於能不能造出量產車還是個未知數...

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而在這份計劃之中，我發現了一個不太起眼的細節特別最有意思——賓士在計劃中提及，“透過收購英國電機公司YASA，賓士將獲得獨特的軸向磁通電機技術，開發下一代高效能電機”...

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法拉第未來的成功上市，是否可以讓遠遁美國四年的賈躍亭“下週回國”呢...

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但是，法拉第未來目前的首款車型FF91仍未量產，而國內的蔚來、小鵬汽車早已搶食國內市場多年，賈躍亭的法拉第未來還能分一杯羹嗎...

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作為新勢力的鼻祖，賈躍亭的樂視汽車剛開始可以說只能摸著石頭過河，用他的話來說，為夢想窒息吧，確實，在市場尚未明朗的情況下，不管電池技術還是電驅系統，賈躍亭並沒有做好萬全準備，也讓其真的陷入了窒息的境地，最後無奈負債離國，被打上了老賴的標籤...

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同時，賈躍亭還表示，除了FF91，未來還會有FF81、FF71等車型，希望法拉第未來能成為塔尖市場的行業第一，有信心顛覆邁巴赫、法拉利、賓利等等...

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7月19日訊息，賈躍亭的Faraday Future（中文名： 法拉第未來 ，簡稱FF）官方網站顯示， 旗下首款新能源汽車FF 91終於即將量產，現已開啟預訂通道，支付5萬元即可預定未來主義者版 FF 91 ，並且能享受FFID、線上/線下...

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其他的所有專案都在虧錢，而且是鉅虧，因為做硬體並不是一兩天就能造出來的，但是這些股民和投資人並不知道，他們只知道樂視的股價在上漲，自己有錢賺，賈會計想乘勝追擊，2014年宣佈進軍汽車領域，創立了法拉第蔚來汽車公司，前期開發佈會不斷地展示精美...

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但是，“為夢想窒息”的賈躍亭，徹底玩砸了樂視“生態化反”的商業模式，還與許家印、孫宏斌等大佬交惡，最終滯留美國不歸，讓“下週回國”成為他甩不掉的標籤，信用人格雙雙破產...

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但是如此顛覆性的產品力匹配的勢必是高昂的售價，根據此前的報道稱，FF 91在中國和美國的售價分別為200萬元和20萬美元，完全已經達到了一個頂級豪華品牌的高度，這也註定了FF 91的受眾群體受限，想要走量是幾乎不可能完成的事，而且法拉第未來...

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使用者提交 FF 91 預約申請後，在車輛生產之前，法拉第未來會與使用者聯絡，對車型進行個性化定製及選配，並簽署相應的車輛銷售合同...

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［汽車之家 資訊］  日前，英國法拉第研究所（Faraday Institution）宣佈將投入2260萬英鎊，致力於在延長電池壽命、電池建模、回收再利用和固態電池四項關鍵研究挑戰上再接再厲...

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首先 法拉第未來是 賈躍亭 親手創立的，所有人也都見證了這位創始人有多麼不靠譜，即便在這段時間透過資本操作籠絡不少能人開始佈局，但中國的民間資本也不再是幾年前的傻白甜，接造車之名融資斂財已經是最近幾年不少金融詐騙的基本操作，賈老闆這回恐怕是...

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