眾所周知，京廣鐵路及京廣高鐵作為貫穿我市的大幹線，為我市的經濟發展做出了巨大的貢獻。近年來晉豫魯鐵路通道（瓦日鐵路）的建成通車，更是使安陽在建設“鐵路雙十字”樞紐的路上更進一步。除此之外，安陽境內還有其他哪些鐵路線經過？安陽一共有多少火車站呢？

目前而言，安陽境內一共有18個大小不一的火車站，它們分別位於我市各個縣區內。在此，筆者按線路做了一個簡單的統計。

首先是京廣鐵路。作為貫穿我市南北的第一條大幹線，京廣鐵路在安陽一共有5個車站，自北向南分別為柏莊站、安陽站、寶蓮寺站、湯陰站、宜溝站。

柏莊站

，原名

豐樂鎮站

，位於安陽市北關區柏莊鎮青春村，隸屬中鐵北京局邯鄲車務段管轄，為四等站。此站為北京局管內唯一一個位於河南的車站，同時也是京局的“南大門”。

安陽站

，原名

彰德府站

，位於安陽市北關區解放大道西端，隸屬中鐵鄭州局安陽車務段管轄，為一等站。車站分客、貨兩場，辦理客運、貨運、行包等業務，是安陽業務種類最全的車站。因位於中國鐵路大動脈——京廣鐵路鄭州局管段的最北端，故素有“鄭局北大門”之稱。安李鐵路從本站北端引出。

寶蓮寺站

，位於安陽市文峰區寶蓮寺鎮，隸屬中鐵鄭州局安陽車務段管轄，為四等站。目前主要辦理列車待避業務。

湯陰站

，位於安陽市湯陰縣城關鎮鐵東路，隸屬中鐵鄭州局安陽車務段管轄，為二等站。車站為客貨分場設計，辦理客貨到發業務。湯鶴鐵路、湯臺鐵路（現瓦日鐵路湯陰東聯絡線）、湯宜聯絡線從本站引出。

湯陰站

為安陽境內最為重要的十字交叉樞紐站，是京廣鐵路與瓦日鐵路的唯一交匯點。

宜溝站

，位於安陽市湯陰縣宜溝鎮，隸屬中鐵鄭州局安陽車務段管轄，為四等站。湯宜聯絡線從車站東北端引出，車站辦理列車待避及貨物到發業務。

然後是京廣高鐵，其中石家莊至武漢段又稱石武高鐵。因該線路建設較早，為中國鐵路“跨越”發展時代規劃建設的首批高速鐵路之一，全線設計速度350KM/h，故該線路車站間距較大，在沿線大多數城市境內僅有一站，安陽也不例外。京廣高鐵在安陽的站點為安陽東站。

安陽東站

，位於安陽市城鄉一體化示範區站前路，隸屬中鐵鄭州局安陽車務段管轄。根據相關規劃，安陽—林州—長治、安陽—濮陽—菏澤、北京—雄安—石家莊—邯鄲—安陽、安陽—鶴壁—新鄉城際鐵路將從本站引出，形成高速鐵路樞紐。

作為我國實施 “晉煤外運” 的主通道之一，瓦日鐵路為世界首條按開行萬噸過載列車標準建設的過載鐵路，創造了中國乃至世界過載鐵路之最。因沿線途經的部分城市鐵路客運薄弱，故該線路還兼顧了少量客運功能。瓦日鐵路在安陽共有5個車站，自西向東分別為紅旗渠站、水冶南站、湯陰東站、胡莊站、井店站。

紅旗渠

站，位於安陽市林州市姚村鎮焦家屯，隸屬中鐵鄭州局安陽車務段管轄。目前主要辦理貨物到發業務，本站建有客運設施，未來還將辦理客運。規劃的林州物流專用鐵路從本站引出。

水冶南站

，位於安陽市殷都區曲溝鎮秦小屯，隸屬中鐵鄭州局安陽車務段管轄。車站辦理列車待避及貨物到發業務。規劃的安陽西—水冶南鐵路聯絡線從本站引出。

湯陰東

站，位於安陽市湯陰縣伏道鎮，隸屬中鐵鄭州局安陽車務段管轄。目前主要為湯陰產業集聚區辦理貨物到發業務。建設中的安陽鐵路口岸、豫東北機場亦位於本站附近，未來將成為中原城市群北部重要的物流集散中心。

胡莊站

，位於安陽市內黃縣二安鄉胡莊村，隸屬中鐵鄭州局安陽車務段管轄。目前主要辦理貨物到發業務。規劃到浚縣、滑縣的專用鐵路從本站引出。

井店站

，位於安陽市內黃縣井店鎮，隸屬中鐵鄭州局安陽車務段管轄。目前主要辦理貨物到發業務，按內黃縣規劃未來還將辦理客運。

安李鐵路，又名安李支線，始建於1958年，起點位於安陽站，終點位於磁縣觀臺鎮崗子窯。鐵路曾開行客運列車，但在非典期間因列車整備消毒條件不好而停運。在過去的六十年間，安李鐵路為安陽這座工業城市的發展立下了汗馬功勞。安李鐵路除去線路起點安陽站，共有四座車站，分別為安陽西站、水冶站、石澗站、李珍站。

安陽西站

，位於安陽市殷都區安林公路，隸屬中鐵鄭州局安李支線公司管轄，為一等站。主要辦理安陽市區及周邊貨物到發；安鋼等工廠的原料運輸及產品外運。安鋼、安陽電廠等周邊工廠、物流基地的專用線，以及規劃的安陽西—水冶南鐵路聯絡線從本站引出。

水冶站

，位於安陽市殷都區水冶鎮，隸屬中鐵鄭州局安李支線公司管轄，為三等站。主要為周邊工廠辦理原料到站及產品外運。安化、永興鋼鐵等周邊工廠的專用線從本站引出。

石澗站

，位於安陽市殷都區水冶鎮石澗村，隸屬中鐵鄭州局安李支線公司管轄，為四等站。主要為周邊廠礦辦理原料到站及產品外運。石林鐵路、周邊工廠的專用線從本站引出。

李珍站

，位於安陽市殷都區銅冶鎮和李珍街道交界，隸屬中鐵鄭州局安李支線公司管轄，為三等站。主要為周邊廠礦辦理原料到站及產品外運。銅冶、李珍各大廠礦的專用線從本站引出。

石林鐵路，起點位於水冶石澗，終點位於林鋼廠區。鐵路建設目的是為林縣（今林州市）及林鋼運輸工業原料及產品。這條鐵路在建成初期同樣曾開行過客運列車。除去線路起點石澗站，以及延伸至林鋼的專用線的一座車站（現已改為大通物流園），石林鐵路共有2座車站，分別是磊口站、林縣站。

磊口站

，位於安陽市殷都區磊口鄉，隸屬中鐵鄭州局安李支線公司管轄，為四等站。車站主要辦理石林線列車待避及附近貨物運輸。

林縣站

，位於安陽市林州市河順鎮石澗村，隸屬中鐵鄭州局安李支線公司管轄，為三等站。林鋼專用線從本站引出。

新兗鐵路，又名新菏鐵路、新兗石鐵路，從新鄉經滑縣南部、長垣到菏澤，是中國 “晉煤外運” 主通道之一。鐵路在我市滑縣南端設有一座車站。

滑縣南站

，位於安陽市滑縣牛屯鎮後鴨固村，隸屬中鐵鄭州局新鄉車務段管轄，為四等站。車站主要為滑縣南部及長垣電廠辦理貨物到發業務，客運業務於今年停辦。牛屯工業區、長垣電廠專用線以及擬建的滑縣物流專用線從本站引出。

此外，如果打擦邊球也算的話，其實京廣線鶴壁站北端佔用了安陽市湯陰縣宜溝鎮的一些地；瓦日線濮陽西站西端也佔用了安陽市內黃縣後河鎮的一點地。

除了已經建成的鐵路之外，安陽未來還將建成鄭濟高鐵、安林長城際鐵路、安濮菏城際鐵路、邯安城際鐵路、安新城際鐵路、安陽西聯絡線、林州物流專用線等鐵路線，同時我市境內也將新增豫東北機場站、中原高新區站、水冶東站、林州站、林州北站、內黃站、滑縣浚縣站等車站。屆時，安陽市境內的鐵路車站總數將達到30個左右，我市所有縣區境內都將擁有鐵路車站。

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