最近2年跑鞋品牌不約而同的都在發展輕量化跑鞋，高階競速往輕量化發展可以理解，不過中低端跑鞋全盤輕量化也不是個事兒。不可否認輕量化的跑鞋會帶來輕盈跟腳的體驗，但隨之而來的是，穩定、緩震、耐磨這些效能必定會被削弱，對於新手，特別是大體重的新手跑者來說，是不太友好的。

多威最近釋出了一款“重量級”新品——maxpower馬力，43碼單鞋重370g，可謂是萬輕從中一點重！與時下流行的風口背道而馳，但個人卻覺得非常有意思：終於有一雙為新手用心打造的產品了。

對於絕大部分新手來說，幾乎都是從慢跑開始，跑姿也不見得規範，所以需要大量穩定性技術去幫助跑者調整跑姿，而且需要更好的運動保護以免受傷，對緩震要求也會很高。這些技術需求在100多g很難做好，而370g的“厚重身材”足以帶來最全面的保護，我們來看看這雙特立獨行的新產品。

多威馬力的鞋盒和之前產品都不一樣，整體設計開始變得時尚，材質也有了提升，莫名的多了一點高階感。和普通鞋盒相比，明顯大了一圈，是藏著什麼秘密？我們先把所有的配件全部拿出來。

開啟鞋盒，首先看到的是一雙享受頭等艙待遇的鞋墊，分為左右腳單獨擱置，襯紙上還有鞋墊的詳細使用方式介紹，這可真少見。

1、配備腳型測試工具

原來多威根據不同腳型設計了三款不一樣的鞋墊，你可以使用足型測試工具測試自己的足型，使用方式是：

用溼巾紙覆蓋在水洗布上；

赤腳站到溼巾紙上；

站穩後雙腳移開，移開溼巾紙，獲得足型圖。

足型按低足弓、正常足弓、高足弓分為ABC型，隨鞋附帶的是標準足弓的B款鞋墊。如果你是AC足型，需要AC款鞋墊。

2、匹配不用腳型的鞋墊

而鞋墊本身看上去也很厲害，肉眼可見就有五層材料。第一層網面織物和足底直接接觸，開孔較大，透氣還增加摩擦。第二層應該是泡棉材質，吸能透氣，前掌厚度達2mm。第三層應該是EVA發泡材質，厚度3。5mm，前掌佈滿通氣孔，然後是足弓下方有一塊橙色EVA補強的結構，在鞋跟處有藍色材質，手感軟彈，根據介紹這個叫做DBI材質，加入了抑菌、除臭等材料，能夠保護足部健康。

鞋墊就這麼厲害了，那鞋子估計更是很有賣點。移開裝鞋墊的上層紙盒，才看到多威馬力的真身。和多威老款產品截然不同的設計風格，很是有味道。回想一下多威以前的產品，靠鞋身兩側的大logo分割了網面，設計手法都還是停留在十年前。

3、立體環抱 包裹更強

這雙多威馬力maxpower採用一體式鞋面設計，大孔網布是用名為topgreen的環保回收材質製成的，一看就很透氣，而logo則被隱藏到內襯上面，不仔細看絕對發現不了，真的是太低調了。

更搶眼的是，有一條帶子繞過鞋底貫穿整個鞋身，這個是多威帶來的V-FIT system，不用說，肯定是為了提高包裹感的設計，原創度很高。

足尖大面積熱熔膠提高耐磨性，後跟的外接補強tpu片非常寬大厚實，感覺都要超過1mm了，沿著TPU的上緣還有5mm寬的反光條，這個面積足夠大，能充分提高夜跑安全。

4、蓄能緩震 穩定抗扭

跑鞋最核心的點還是在鞋底，多威為了這雙馬力maxpower可是憋足了勁，我們再來看看鞋底有哪些大招！

首先在鞋底最上層，直接接觸鞋墊的部分，分佈了一層名叫boom的材料，看起來和著名的爆米花很像，主要是提供回彈、減少衝擊。

Boom層的下方是AGF材質中底，擁有良好的緩震回彈效能。觸及前掌下方部分，觸感有點像阿迪的bounce材質，感官不錯。

在前掌部分和後掌觸地發力的地方，還分別附了名為“VPOR”和“APOR”的系統模組，前掌負責回彈，後掌負責減震，APOR結構我們在戰神上已經看到過，但那是一個內建中底結構，這一次是在鞋底有一個視窗外露，看上去居然有幾分耐克airzoom的感覺？

在後跟，AGF材質中底下方還有一大塊DWMOTE材質，這是多威自行研發的EVA材料，根據介紹是更加鬆軟，有效分散衝擊，腳感舒適，放在這個位置，疊加APOR系統，減震效果應該非常明顯。

在足弓下方的X-ESS PRO 已經是多威很常見的設計了，起到橫向抗扭和穩定支撐作用。最外側的耐磨橡膠大底也無需多說，前後掌幾乎全覆蓋，保證鞋子防滑耐磨。

RUN測評-鞋評

這雙鞋子配置豐富，幾乎可以用堆料來形容。這些技術疊加，至少在理論層面看上去讓人眼前一亮，如果下半年沒有其他同類產品上市，這雙鞋都可以提前鎖定2020年最佳國產緩震跑鞋的頭銜了。

整體定位非常適合新手購買使用，也特別適合大體重跑者日常訓練穿著。這在目前的跑鞋市場確實是很難得的產。而足型測試、針對性的鞋墊、甚至附帶的新手跑步指南，這些細節的打造無不體現產品團隊的用心。可以毫不猶豫的說，一直戲稱的“大神穿多威”這句話，因為maxpower馬力的存在，可能要改為“大神新手都可穿多威”了，期待馬力有更好的市場表現，更多的實際使用體驗反饋！