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新春伊始，智慧網聯與 自動駕駛 賽道資本湧動，相關企業不斷爆出鉅額融資。

2月26日，專注於智慧網聯的極豆科技獲得近億元戰略投資。而近來，從滴滴自動駕駛到億咖通科技、毫末智行等相關企業也都收穫頗豐。

“智慧網聯、自動駕駛領域的融資熱情高漲，一方面表明領域內相關企業的實力或潛力為投資商所看好，另一方面表明智慧網聯、自動駕駛行業是名副其實的朝陽產業，才能獲得資本的青睞。”

招商證券分析師馬宏圖

向《中國汽車報》記者表示。

資金集聚效應明顯

智慧網聯、自動駕駛新創企業獲得鉅額融資，正在成為行業中的新看點。

此次，極豆科技的投資方包括同創偉業、杭州蕭山經濟技術開發區產業發展引導基金等多家機構。極豆科技方面表示，本輪融資將主要用於車聯網服務運營、市場拓展、產品研發等方面，進一步提升服務能力，為車企提供更多場景化線上車主服務，提升車主使用者體驗，助力車企數字化轉型，持續提升品牌力和運營收入。

此前一天，智慧網聯科技企業億咖通科技再獲A+輪融資超2億美元（約合人民幣近13億元）。此次融資由中國國有資本風險投資基金（中國國新控股集團旗下基金）領投。融資完成後，億咖通科技整體估值突破20億美元（約合人民幣近130億元）。隨著A+輪融資的完成，億咖通科技將全面發力國際化戰略佈局，建立跨區域協作的團隊架構和文化，構建國際化產業研發體系，開展與全球主流車企的業務合作。

與億咖通科技獲得融資的同一天，同樣專注自動駕駛的毫末智行科技有限公司完成Pre-A輪融資。該輪融資是由首鋼基金領投，美團、高瓴創投跟投，金額達3億元。目前，毫末智行的業務範圍包括乘用車自動駕駛系統和企業物流車自動駕駛方案，面向乘用車和低速末端物流市場形成了雙產品線戰略。在實現自動駕駛的路徑中，毫末智行選擇“步步為營”策略，即從L1到L5，逐步實現自動駕駛中的每一級，快速擴大自身市場規模的同時，逐步提高汽車產品智慧化水平。

春節前的1月28日，滴滴自動駕駛完成一筆3億美元（約合人民幣19。4億元）融資。由IDG資本領投，CPE、Paulson、中俄投資基金、國泰君安國際、建銀國際等投資機構跟投。加上2020年5月公開披露的軟銀願景基金2期領投的超5億美元（約合人民幣32。4億元）融資，滴滴自動駕駛在一年內已獲得超8億美元（約合人民幣51。8億元）投資。

“領投極豆科技，是因為看中了其在車聯網及使用者服務運營領域的發展勢頭和潛力，在智慧網聯汽車快速發展的態勢下，極豆科技有成為車主服務運營領域領頭羊的機會。” 同

創偉業美元基金合夥人蔡偉良

所言，在一定程度上表達了投資商在智慧網聯、自動駕駛領域投資的初衷。

是什麼吸引了投資商？

資本大手筆投向智慧網聯、自動駕駛領域，究竟是看中了什麼呢？

記者瞭解到，極豆科技成立於2015年，是一家車聯網軟硬體全方位服務提供商，其目標是讓車聯網成為收入中心，幫助車企從汽車製造商向出行服務商轉型。目前，極豆已是 奧迪 、寶馬、保時捷、大眾、日產、豐田等十多家中高階車企的一級供應商，簽約車輛近2000萬，覆蓋全系車型及5-10年長期服務。

由 吉利 控股投資的億咖通科技成立於2016年，作為一家汽車智慧化科技公司，億咖通科技專注於汽車智慧化與網聯化技術，聚焦車聯網雲平臺、智慧座艙、智慧駕駛、高精度地圖、大資料等核心技術產品，持續打造行業領先的智慧網聯開放平臺。目前，億咖通科技為吉利汽車深度定製開發的吉客智慧生態系統（簡稱：GKUI）已擁有超過220萬4G線上使用者，成為業內使用者數增速最快的智慧網聯絡統，並將以每年100萬以上的使用者量持續增長。經過4年的成長，億咖通科技已成為吉利投資的諸多科技企業中的領頭羊。

成立還不到2年的毫末智行隸屬於長城汽車集團，前身是長城汽車技術中心的智慧駕駛前瞻分部，正式成立於2019年11月。其核心團隊上是由原有長城汽車技術人才與網際網路、人工智慧專家彙集而成，使得公司在資料價值挖掘、產品開發迭代及使用者體驗感受等方面在成立之初就處於行業領先水平，同時高效融合了長城汽車在產業鏈協同、質量管理及成本控制等方面的成功經驗，進一步擴大了在行業中的技術優勢。2月22日，百度智慧汽車事業部總經理顧維灝加盟長城汽車，出任毫末智行CEO，為毫末智行增加了關注度。

而滴滴自動駕駛於2016年開始組建，2019年8月獨立成為新公司，截至目前，滴滴自動駕駛已經在上海、北京、美國加州等多地獲得自動駕駛道路測試牌照，研發人員規模已超過500人，涵蓋路況感知、高精地圖、行為預測、規劃與控制、基礎設施與模擬、雲控與車聯網、自動駕駛排程產品和運營等多個團隊。2020年6月，滴滴在上海首次面向公眾開放自動駕駛服務，使用者可以透過滴滴APP線上報名，透過稽核後可以免費呼叫自動駕駛車輛進行體驗。

“現在做的每一分努力，都將在未來十年對出行產生巨大影響。會一步步讓城市交通更安全、高效；讓每個在路上的人都更加自由，有更多選擇。”

滴滴出行CTO張博

所表示的，是領域內企業努力的共同目標，也是投資商所看中的發展潛力和前景。

資本為行業發展助跑

智慧汽車時代的到來，使智慧網聯、自動駕駛相關新創科技企業的成長路徑也發生變化，從原先的“三分天註定，七分靠打拼”到“一半靠技術，一半靠資金”，一個企業成長的關鍵不僅要有“一招鮮”的獨家技術和清晰的發展規劃，還要有足額、及時到位的資金支援。

在技術方面，像目前的自動駕駛行業主要有三種發展模式：一是以谷歌Waymo為代表的科技公司模式，走一步到位的自動駕駛出租車路線；二是以 特斯拉 為代表的，電動汽車廠商自主研製自動駕駛技術、自產自銷的商業模式；三是以通用汽車Cruise為代表的主機廠與自動駕駛團隊合作的模式。雖模式不同，但都需要資金的支援。

極豆科技、億咖通科技和毫末智行，基本都屬於第三種模式。“雖然上述三種模式都有其存在的合理性，但在國內如果與整車企業合作，可以更容易獲得資金的支援，也更容易將技術落地實現產業化。”

華泰證券分析師彭松林

在接受《中國汽車報》記者採訪時表示，企業中也各自有自己的規劃和路徑，像毫末智行在產業落地方面，提出“風車戰略”，不同於Waymo模式的“一步到位”，而是逐步實現自動駕駛中每一級的跨越。

智慧網聯、自動駕駛正成為行業未來發展的大趨勢。“由此，不僅越來越多的科技企業紛紛躋身其中，而且有眼光的投資商也在加快向這一領域佈局，自然是看中了行業發展趨勢和未來的利潤增長點所在。”馬宏圖認為。

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