飛速發展的國產技術

進入到二十一世紀之後，國產技術便迎來了黃金時期，雖然之前很多方面都受到了國外的掣肘，但是在無數科研人員的努力和奮鬥下，中國技術已經開始自立自強。其中最值得一提的就是高鐵，國內的起步要晚於那些發達國家，然而現在早就走在了它們前面。

據瞭解，截至到2019年年底，中國高鐵的運營總里程達到了3。5萬千米，位居世界第一。而到了2020年，國內的高鐵里程又增加至了3。79萬千米，進一步穩固了全球第一的排名。這個速度讓國外歎為觀止，它們既驚歎於中國的基建能力，又感慨中國技術的進步之快！

要知道，國內在上個世紀末才建成第一條高速鐵路，短短二十多年的時間，中國高鐵就能取得如此令人矚目的成績，實在是讓國外感到難以置信。雖然最開始的時候，國內的高鐵技術並不發達，而且還需要藉助國外的經驗，但是目前看來，國內已經做到了青出於藍而勝於藍！

相信如今很多國人都感受到了高鐵帶來的便利性，以前出一趟遠門，只能坐綠皮火車，到遠的地方需要顛簸好幾天。然而現在情況完全不一樣了，高鐵的速度遠超綠皮火車，就算距離再遠，一天的時間內也能趕到，極大地方便了人們的出行活動。

不僅如此，高鐵還能帶動一些地區的經濟發展，有了足夠便利的交通之後，某些比較偏遠的地區也能擁有發展的機會。正所謂交通是經濟的命脈，古有絲綢之路深入西域，今有中國高鐵貫通南北，在交通帶來的優勢下，經濟的發展速度自然會變快。

中國又創造一項世界第一

那麼既然中國高鐵已經成為了世界第一，國內是不是就不會再繼續研究這方面的技術了？答案當然是否定的，雖然國內的高鐵運營總里程，基本上沒有國家能超越，但是在其它方面，中國高鐵仍然有進步空間，還需要深入的研究，比如說速度。

以前各個國家對高鐵的定義是執行速度在200KM/H以上的軌道列車，但是隨著時代的發展，這個速度下限開始慢慢提高，現在300KM/H的高鐵隨處可見。因此，對於國內來說，中國高鐵不僅要保證里程，還要進一步提升執行速度，達到全球頂尖水平。

而就在7月20日這天，根據最新訊息顯示，“陸上飛機”來了，時速600公里，中國又創造一項世界第一！

所謂“陸上飛機”，指的就是國內中車集團研發的，全球首臺時速達到600公里的高速磁浮系統。目前，這套系統已經在青島正式下線，被看作是中國高鐵的又一里程碑式進展，而國外只能眼睜睜地看著。

600公里每小時是什麼概念，從北京到上海，坐飛機都需要3小時，而這套磁浮系統，只需2。5個小時就能抵達。由此可見，“陸上飛機”並不是說說而已，如果國內的這套磁浮系統能夠運用於實際，那麼以後選擇高鐵出行的人將會越來越多。

其實時速達到600公里的高鐵，也是很多發達國家一直想要完成的目標，例如美國和英國等。它們都曾提出過相關設想，著名企業家馬斯克還曾想過建立一個真空運輸管道，但是後來卻都被推翻了，因此直到現在都沒有研究出時速600公里的軌道系統。

但是國內卻做到了，在青島下線的這套高速磁浮系統，幫助中國高鐵又拿下了一項世界第一，而國內有了該系統後，將來的發展空間也會越來越大。

寫在最後

綜上所述，中國高鐵的發展速度確實非常快，二十多年的時間換了一個全新的面貌，值得所有國人認可。相信接下來國內一定會繼續努力，攻克更多的核心技術，時速600公里，或許只是一個開始，未來可能還會有“陸上火箭”！

對此，你們怎麼看呢？歡迎留言和轉發。