都說鼓剎比碟剎制動效果好，那為什麼現在很多汽車都用碟剎呢
從現在市面上所出售的汽車可以看到，曾經風靡一時的鼓剎制動正在慢慢被淘汰，現在超過10萬元的車型基本上都配備了四輪碟剎，而只有10萬元以內的一部分車型仍在採用前碟後鼓的設計，鼓剎與碟剎相較的確有著一定的優勢，既然都說鼓剎比碟剎制動效果好，那為...
新一代日產途達：我把鼓剎變碟剎，超越陸巡沒問題吧?
外觀上不消說現在新車都十分時尚前衛並且運動，畢竟年輕人是買車的主角，不討好年輕人怎會有市場，新途達在保持硬派的同時，外觀山延續了日產的V字家族設計，時尚感突出，鮮明的稜角保持了年輕態，鏤空的風扇葉輪轂經過黑化處理後運動感也宛如此時此刻窗外的...
全球統一規格 解析上汽大眾ID.4 X底盤
前輪拱內襯採用了比較普通的樹脂材料，靠近車頭的側沿有兩個開孔，下沿也有著引導空氣的導流板，整個前橋底部更是嚴嚴實實的包覆著一層底盤蓋板，可以看得出上汽大眾ID...
不好意思，我要吹爆大眾ID.4 CROZZ
但摸著良心實事求是地講，我始終這樣堅持對電動車的認知：雞零狗碎的人間煙火裡，沒有人不在乎車輛的燃油（耗電）經濟性，即使從駕駛感受上來說，能被絕大多數普羅大眾所接受的，也應該是那種略快於同級燃油車、但又不至於帶給你爆裂的突兀感的電動車...