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據悉，在華為和產業夥伴的攜手下，完成了全球首個5G高低頻CA載波聚合技術實驗室測試，單使用者下載速率達到了5...

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4月20日晚間，華為常務董事、消費者業務CEO 餘承東 公開表示，在短短兩年時間內，美國製裁讓華為的手機業務遇到非常大的供應挑戰...

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徐直軍，1993年加入華為，人稱小徐總，風格很像 任正非 ，備受媒體們喜愛，歷任公司無線產品線總裁、戰略與Marketing總裁、產品與解決方案總裁、產品投資評審委員會主任等...

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自從 華為 在2019年8月份釋出了鴻蒙系統之後，網友們就盼望著鴻蒙能夠早點用到手機上，一年多時間過去了，隨著華為P50系列的釋出臨近，眼看就要變成現實了，因為眾多媒體稱P50會首發 鴻蒙系統...

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由於禁令的緣故，導致華為的手機、半導體業務受到了很大程度上的影響，而通訊領域，5G技術已經趨於穩定，並且大國基本都已經選定了5G電信裝置供應商，並在加速5G網路的部署，從而加速釋放5G“紅利”，而華為必然是對整個行業進行了重新審視，調離徐直...

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雖然說，華為的5G通訊業務發展的也如魚得水，但相對於成熟的5G市場來說，華為更需要一個拓展的新契機，而旗下的雲業務當屬最好的選擇了...

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同時，徐直軍再次強調華為作為汽車供應商的角色，不造車，他解釋道：“華為做這個決策是經過多年討論的，此前2012實驗室下面成立了 車聯網 實驗室，那時還沒有智慧汽車的概念，只有電動汽車的概念，隨著研究深入，從電動汽車變成自動駕駛的車，從201...

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目前，華為已經與長安、廣汽、北汽三家車企合作伙伴進行深度合作，打造了三個子品牌，今年底將有一系列的新車推出來，未來華為還將與廣汽、長安汽車打造汽車領域的子品牌...

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36氪獲悉， 華為 輪值董事長徐直軍表示，目前對海思晶片仍然沒有盈利訴求...

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徐直軍也提到，華為已經在和有限的幾家知名車廠如重慶長安、北汽合作，推出打上“huawei inside”標誌的自動駕駛汽車——或許華為未來會成為自動駕駛系統領域的安卓...

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