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華為nova10系列手機聚焦年輕使用者使用體驗與痛點需求，在續航以及影音娛樂等方面持續突破自我，以超強配置打造沉浸式的使用體驗，帶領nova星人樂享智慧生活...

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iPhone 12預設支援5V和9V兩種充電電壓，特意用PD誘騙器測試了一下Aohi 20W快充，確認這兩種電壓都能準確支援...

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厚度約為28mm...

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平面變壓器不僅起到減小充電器體積的作用，還可以當作PCB來焊接元件使用，平面變壓器的靈活特性完美符合高功率密度快充設計...

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如果硬要說聯絡的話，一是5G網路下待機和使用的耗電量升高，使得電池迴圈次數相比以前增加，特別是在5G初期網路不完善階段，手機頻繁的切換搜尋訊號，會大大加快電量損耗...

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從廣義的通訊範圍來說，不止手機界在充電方式上獲得了鉅變，就連通訊行業也有了新的供電技術出現——雖說現在只是一個驗證演示，但未來表現值得預期...

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5W 低壓SCP快充，這是華為手機對快充握手先後順序決定的，低壓SCP手機在使用華為超級快充多協議充電器充電時，會優先握手USB PD快充...

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使用PD 18W快充給iPhone手機進行快充時，充電在80%以後，充電速度會變慢，這時快充模式結束，手機自動轉換到涓流模式，這是充電頭內建的保護機制，確保電池的安全...

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工控功率類晶片屬於高毛利率的新興成長市場，公司自2013年開始投入研發，銷售額穩定增長，2020年晶片營業收入為0...

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華為P50系列來了，說兩個重點，第一，華為P50和華為P50Pro都不支援5G，不排除華為後期會上5G版本...

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這段時間偶爾來論壇，發現很多朋友都比較關心充電和續航的問題，剛好昨天約了好朋友一起喝茶，他也有入手一輛純電動車的打算，所以就給他展示了一下唐EV是怎樣充電的...

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接下來小米除了手機和智慧硬體外，還將進入到汽車等更多高科技領域，這樣勢必對 科技人才 的需求更加強烈，只有為技術人才創造更好的創新土壤，才能為我們提供更優秀的產品和更酷炫的黑科技，才能在未來的競爭中處於領先位置...

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畢竟蘋果一個96W的單口充電頭都要差不多600元，還有之前看的一些雖有100W功率，但是功能遠沒有SuperTank Pro強大的充電寶，價格都要遠超一千...

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Smartisan 65W快充頭的體積比蘋果61W原裝充電頭小了一半，比iPhone還窄，大概就AirPods Pro的耳機盒那麼大吧，這就是新技術的神奇...

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為了讓Vlog影片雙鏡頭收音自由度和效果提升，華為nova8 Pro系列搭配了全新藍芽耳機，實現高畫質的無線錄音功能...

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痛點1：虧電油耗對於比亞迪這三款DM-i車型，從各方面的資料來看，最顛覆大家認知的主要是在“百公里虧電油耗”上，也就是長期不充電，直接拿它當燃油車開的油耗資料...

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在重大的輿論之下，廣汽集團不得不發公告進行迴應，明確指出石墨烯基超級快充電池與長續航矽負極電池是兩種不同技術，分別解決“充電速度慢”、”續航里程短“這兩個動力電池應用中的不同痛點...

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4月8日，我們剛剛為大家報道了上汽通用的科技日活動，而僅僅一天之後，2021廣汽科技日也如期舉辦，將廣汽集團電氣化動力電池技術戰略“中子星戰略”和最新的海綿矽負極片電池技術、超級快充電池技術，以及ADiGO 4...

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但站在使用者角度，在實際用車過程中還是存在著一系列問題有待解決，而這一次廣汽科技日上所展示的海綿矽負極片電池技術，可以說很好的解決了使用者續航焦慮問題...

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再先進的技術也要透過產業化落地，未來，廣汽集團將推出6C-500km、3C-500km兩個版本的快充電池，從而滿足不同使用者的快充需求，並將於今年9月首次搭載在廣汽埃安AION V上，為使用者提供極致快速的充電體驗...

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