原意本來是打算去試駕下20款的H9的，感受一下新車開起來和我的17款什麼區別 但是不隨人願，店裡面的試駕車出去參加展會了，離得比較遠 原本店裡面說有面包車去展會，可以拉著去， 因為下午還有事，時間上來不及，只能作罷。 好在，在店門口發現了這個，長城的皮卡炮！ 氣場一樣很足， 來都來了，總不能空手而歸，問問試駕這個可以不…… 答案仍然不行，只能看不能玩。。。。。 沒有上牌，不能試駕 無奈只有仔仔細細的看看了。［微笑］

把自己的轟九停在炮的旁邊。 發現炮的高度竟然略有勝出！ 大嘴巴的式樣正好相反 我感覺還是H9的式樣好看些

轟九的霧燈有點大了， 大燈沒有新款的凌厲

這面看，跑的大燈我很喜歡 保險槓 也是我喜歡的樣子

中間的標誌，炮， 是英文P的變體嗎 ？還有這大炮口？ 挺有氣勢， 之前一直擔心，這個標誌要是放在車屁股後面，真的不美 看來我的擔心是多餘的。。。。［嘻嘻］

捎帶也多拍幾張自家靚車的照片

轟九在哈弗系列裡面仍然還是王者的存在

這個大嘴， 粗大的金屬飾條 很有氣勢

炮的大標誌

這個造型的大燈應該是LED的吧？ 樣子就是帥

旁邊也有炮的標誌 和轟九的類似

後排和車斗

陽光下的大炮

後尾箱很規整， 尾燈的造型有自帶的燻黑處理 樣子很好看

哈哈，圍標的樣子還是經典的長城標誌造型 我的擔心看來是多餘了 估計設計師應該也想到這一樁了

長城汽車 長城炮 右面的長城兩個字有點多餘 只有一個大一點的字“炮”就好

貨箱 這個應該是短軸版的

裡面有貨箱寶 不知道是噴塗的還是就是普通的工程塑膠

輪轂式樣看上去不錯 雙色的，比轟九的都先進

一樣的大梁車 粗壯 強度應該是沒有任何問題 畢竟是貨車出身。。。。。

底掛備胎 結構和H9挺像的 竟然沒有發現鋼板的後懸掛

後整體橋 牙包

後橋的減震彈簧不是鋼板 是更舒適的螺旋彈簧 犧牲些載重能力換來舒適 看來長城的皮卡也向乘用車方向發展了

一樣有無鑰匙進入 一鍵鎖車

輪轂上也有炮的標誌

前懸掛是結實並且操控性好的雙叉臂結構 跟H9的也很像

長度好像比H9要長一些

看看內飾 反而我感覺比H9要規整，這個內飾是我喜歡的樣子

方向盤比H9秀氣 但是感覺多功能按鍵要比H9多不少的樣子 只是按喇叭好像不如H9方便 長城的經典標誌，比較雄起［嘻嘻］ 有點遺憾，方向盤只能上下調節不能前後調節

中控屏不小 其實車上中控螢幕不管大小，用處不大 反正車機的地圖不是很好用

經典的檔把 和H9上的是一樣的 不過整體的感覺要比H9簡潔

儲物空間感覺比H9要方便些 最起碼手機有地方放

副駕駛的飾板是金屬紋理 比較好看，造型也是我喜歡的方圓式樣

後排有出風口點菸器充電 旁邊還有個蓋板預留 不知道高配上面還有什麼內容

座椅縫線是菱形的 和新款的H9是一樣的 挺好看

唯一就是座椅很直，舒適性一般 這是皮卡後排的通病吧 其實完全可以貨箱再小一點，讓出些空間給後排， 讓座椅角度再躺一點，椅背後面空間做一個儲物格， 畢竟是乘用車方向，拉貨只是平時簡單使用，如果真拉貨就用真貨車了 現在國人還是希望一車多用，儘量都能兼顧 又能拉貨，又能越野，還可以讓家人舒舒服服的坐在後排 這很重要。 如果像發達國家，人手一輛車，一家好幾輛車的話， 一家有smart+越野車+敞篷跑車+MPV 這才是該有的的樣子， 只是現在我們還做不到，只能儘量兼顧 瞭解消費者的需求才能有銷量

門板上也有菱形的品格包裹 水杯架不小

前門和H9的類似

這個區域和H9的不太一樣 反光鏡調節H9在門板上 這個區域沒有燈光選擇的旋鈕 炮的燈光大概在方向盤後面撥杆上吧，沒有細緻研究

主架作業是手動調節的 高配應該是電動 其實座椅調節電動真是用處不大，還是手動的調節方便， 但是通風和加熱需要必備

包裹性也不錯，唯一就是沒有推託

這臺車應該不是高配 很多案件都是空著的

出風口感覺比H9還精緻

音響應該牌子一般，沒有標誌 其實我對這個沒什麼要求 有聲音就好 耳朵不靈敏。聽不出所以然

踏板是固定的 不知道有沒有電動配置 皮卡，固定踏板就很好 畢竟價錢在那

胎壓的標誌 往後不知道什麼意思

轉向燈整合後視鏡 看上去還有個攝像頭

汽油車，對於皮卡來說肯定有好不能小了 要是有柴油機器就完美了

踏板上也有炮的標誌

加油孔蓋子很寬大，是不是為了後期 柴油車燒尿素，需要兩個加註口放一起？

貨箱開啟可以坐人 釣魚開這個肯定方便

尾燈

鯊魚鰭天線

副駕駛門板

左上喇叭旁邊的白色菱形是燈嗎 盲區提示燈？ 有了解的嗎

手套箱沒有植絨，容積也不大

扶手箱大小一般般

往後拉有兩個水杯架

很遺憾 扶手箱蓋不能前後移動，方便駕駛員放胳膊肘

小天窗，其實夠用， 皮卡甚至用不著有天窗

鎖車， 這個黃色的一條是轉向燈嗎？

近看效果不錯 流水燈

儀表盤，樣式中庸 中間顯示屏比H9小 其實經典的機械式儀表就很好

皮卡竟然也有換擋撥片！！！！ 用採埃孚8AT的緣故？

看檔把應該是8AT的吧？

陡坡緩降 ESP關閉

可以調節方向盤輕重手感 這臺車很有可能是兩驅的……

副駕駛遮陽板 有化妝鏡，沒有燈

控制燈光，天窗的按鈕 看來還有電子防眩目功能

後排空間只能說夠用

完全可以把這個地方官往後移一點，角度再大一點，做出一個暗格， 留出空間改善後排乘坐舒適性，那就好了

後面也有攝像頭， 倒車影像是安排上了 長城的標誌 雄起！！！

這次又沒有試駕到20款H9 真是好事多磨啊。 之前拍到的H9 放上一張，期待下次再去一定能出去遛一遛，試一試，新款的感覺

對於長城的皮卡， 往乘用車方向轉變，看來是長城造車的趨勢， 但是我感覺，還是有些地方沒有考慮到使用者的需求 簡單來說， 我感覺喜歡這樣乘用車的使用者，一定是喜歡越野車 並且希望自己的越野車有個後鬥…… 那麼對於乘用車的皮卡 我認為四驅應該是必備的，螺旋彈簧的後橋也是必須的， 對於駕駛位的設計應該更人性化 說說我希望的皮卡什麼樣子： 3。0柴油機 可變截面渦輪 ZF8AT 方向盤可以上下前後調節 座椅加熱通風，椅背上也要有加熱通風，可以不按摩 後排足夠大足夠舒服 可以不要電動座椅 可以選擇不要天窗 可以選擇不要一鍵啟動 可以選擇不要無鑰匙進入 可以選擇不要自動大燈 可以選擇不要自動空調 可以選擇不要自動雨刷 可以不要車載導航，但是要方便連線手機 可以不要車載CD機 四驅模式要向20款H9看齊 蠕行模式 坦克掉頭 三把鎖 最好標配，也可以選裝 ACC巡航就可以 自動駕駛我不太喜歡 但是ESP 陡坡緩降 制動力分配 ABS等不能少 不知道這樣的皮卡什麼時候有、、、、、 國家的政策什麼時候放開［微笑］