F117服役，世界空軍正式進入隱身時代

1983年，美國空軍裝備了一款新型戰機，從外形上看，這款戰鬥機的設計風格迥異，與以往我們見到的任何一款戰鬥機都有極大的區別，而且整體看起來科幻感十足，這就是F117隱身戰鬥轟炸機。F117是美國空軍的第一次隱身化嘗試，

在技術並不成熟的那個年代，F117為了達到理想的隱身效果，在氣動佈局上進行了獨特設計。

F117“夜鷹”戰鬥轟炸機

F117服役之時，世界空軍仍處於以二代戰鬥機為主，開始逐漸換裝三代機的一個階段，殲8戰鬥機也是在這個時期剛剛開始裝備。這種背景下F117的服役無疑引起了巨大轟動：一款無法被雷達探測到的戰鬥機，在當時看來幾乎就是不可戰勝般的存在，也正是這款戰機，

第一次將隱身化概念擺到了人們的面前

，F117的服役，正式開啟了世界空軍的隱身時代。

F117外形非常獨特

F117的設計特點

在F117服役之前，對戰鬥機隱身化的設想早就已經展開。上世紀60年代，蘇聯物理學家烏非莫切夫提出了一個叫做“物理衍射的邊緣波”的理論，該理論認為：

一個物體反射電磁波或雷達波的強度，與其體積大小尺寸並無直接的關係，反而是與其主體及邊緣的佈局密切相關

，這是對於戰機隱身化的第一個論斷性闡述。B2隱身轟炸機和F117的設計都遵循了這一理論，B2機身龐大但依靠獨特的氣動佈局使得其雷達反射面積與一隻麻雀相當，而F117獨特的氣動外形也正是這一理論下的產物。

F117採用單座佈局

F117隱身效能主要來自於兩個方面，一是對隱身塗層的使用，第二個就是氣動外形。F117的正面RCS值只有0。01平方米，比一個頭盔的RCS值還要低，如此小的RCS值一部分得益於隱身塗層的使用，但更多的是和氣動佈局有關。F117的機體大小與F15戰鬥機相差無幾，整個機體幾乎全部是由直線構成，機身表面由多個小平面組成一體式三角面錐，機翼前緣可以看作是機身前緣的延伸，採用V字形雙重尾。F117機體的平板與垂直面的夾角大於30°，這樣設計的原因是

機載雷達的正面探測範圍處於水平面上下30°之間，F117這一獨特設計可以將雷達波偏轉到這個範圍之外，這種設計導致機體看起來獨特，但也正是其可以實現隱身的主要原因。

F117看起來神秘又科幻

F117的實戰經歷

一款新型戰機服役，美國空軍自然會利用一切機會檢驗其真實效能，而實戰是檢驗一款戰機效能的最佳方式之一，因此服役不久的F117就正式在戰爭中登場。1989年12月19日，由6架F117組成的編隊飛撲巴拿馬，將位於奧哈託的一座營地徹底摧毀，全程巴拿馬防空雷達沒有任何反應。1991年的海灣戰爭中，F117出現在聯軍的第一波次空中攻擊梯隊中，並且負責攻擊伊拉克的通訊指揮中心、重要科研設施、機場加固堡壘等重要設施，首次行動中一架F117就將一枚GBU-27“鋪路III”鐳射制導炸彈準確投放到了巴格達市中心電信電報大樓的屋頂上，將這座建築徹底摧毀。

F117投擲對地攻擊炸彈

1999年，以美國為首的聯軍出動大量戰機對南聯盟發起了代號為“聯盟力量”的空襲行動，美國出動的機群中就有24架F117隱身戰鬥轟炸機。這24架F117戰鬥轟炸機全部部署在義大利阿維亞諾空軍基地，承擔的同樣是對高價值目標的精確打擊。在這場行動中，F117首次投放了GBU-94碳纖維石墨炸彈用來摧毀南聯盟的電力系統。也就是在這場行動中，一架F117被南聯盟的P18防空預警雷達鎖定，隨後被SA-3防空導彈擊落，因此

F117不僅是世界上第一款隱身戰機，同時也是目前唯一在實戰中被擊落的隱身戰機

。

被擊落的F117殘骸

1983年首架F117服役，2008年隨著最後一架F117退出現役，這款“傳奇”戰機在經歷了不到30年的服役期後黯然退出，在F117全部退役的2008年，這款戰機的隱身優勢仍然具備：即便是放到今天，也沒有任何一部雷達可以像面對三代機那樣對其進行有效探測，在這種情況下，F117隱身戰鬥轟炸機為何突然間就全部退役了呢？

F117機身底部

F117退役原因分析

一，作戰效能相對落後

F117為了實現隱身效能採用了獨特的多面體設計，這樣一來雖然達到了隱身效果，但也犧牲了很多飛行效能，F117基本沒有什麼機動能力，甚至一個橫滾動作就能把機翼折斷。此外，F117的速度也非常慢，最高飛行速度只有0。9馬赫。作戰半徑也不足一千公里。更為重要的是，為了減少電磁波的發散，F117甚至沒有安裝火控雷達，執行攻擊任務時需要依靠其他飛機或裝置完成輔助制導，而

採用內建彈艙的F117載彈量只有兩噸，兩枚2000磅的鐳射制導炸彈就是其掛載極限，火力強度實屬一般！

F117釋放減速傘

二，作戰效果與裝備成本不成正比

雖然除了隱身能力，F117的其他主要效能不佳，但這款戰鬥機的成本卻很高。F117的單價為1。3億美金，美國空軍共裝備了59架F117戰鬥機，耗資超過70億美金，雖然這個單價與F22戰鬥機相比要低很多，但在上世紀80年代，1。3億美金的單價按照購買力來看要遠超今天的F22戰鬥機，要知道那個時候一架F14戰鬥機的價格也只有3000萬美金，而且F117的維護成本是普通三代機的數倍。但在F117執行的這些任務中，大部分依靠美國空軍裝備的三代機就能完成，這樣算下來，

載彈量小、獨立執行任務能力差的F117裝備使用起來並不划算

。

F117機群

三，機體設計已經過時

作為美國空軍的第一次隱身化嘗試，F117整個戰鬥機專案算得上是成功的，畢竟列裝了幾十架並且在實戰中發揮出作用，但就F117的機體設計來看，技術並不成熟。目前第四代隱身戰鬥機在實現隱身效能的前提下，仍然能夠保持良好的氣動佈局和飛行效能，這一點F117顯然無法做得到。

尤其1999年在南聯盟被擊落一架後，美國空軍對這款戰機隱身優勢的信心開始下降，這也是F117退役的主要原因之一。

F35所有效能指標都超過F117

四，有了更好的替代者

在2008年最後四架F-117A悄悄飛抵位於內華達州的退役飛機停放基地之時，美國空軍已經裝備了上百架F22戰鬥機，並且新一款F35戰鬥機也接近服役，與F22和F35相比，F117的效能相對落後太多，並且如果此時美國空軍仍然保留F117，會導致同時裝備四款隱身機的情況出現，這無疑會加大後勤維護的難度和成本，因此在F22和F35出現後，F117的退役是必然的。

被拆解的F117驗證機

雖然F117已經全部退役，但美國空軍並沒有對其進行銷燬，而是全部被很好地儲存了起來，此前公佈的F117拆解畫面，只是一架早期的技術驗證機而已。最近幾年，這些被儲存起來的F117多次被發現重新飛了起來，F117這種“退而不休”的情況，被指出是為了給美國空軍充當“假想敵”角色，成為美空軍新一代隱身戰機的磨刀石。