軍翼|幻影2000的前世今生

2022-04-01由一葉知了秋發表于歷史

幻影2000戰鬥機由法國達索公司在20世紀七十年代研製，截至2013年除法國外還外銷8個國家/地區，總建造數量600餘架，基本型是空中優勢戰鬥機2000C型，可遂行全天候、全高度/全方位、遠端攔截任務；80年代發展了2000B雙座教練型和2000N對地攻擊型，90年代研製了空戰能力明顯提高的2000-5型，改型達20餘種。

幻影2000的母親：法國達索公司

▲法國達索公司

馬賽爾•達索，1892年出生在法國巴黎的一個猶太人家中，原名馬賽爾·布洛赫。1913年畢業於剛剛成立不久的法國高等航空學校，隨後從事螺旋槳設計工作，他設計的螺旋槳裝備了當時法國的多種飛機。一戰期間，他在法國航空技術處工作，並與幼年時代的同窗好友亨利·波太茲一起創立了航空設計公司。他們設計的SEA。4雙座戰鬥機很受法國軍方的歡迎，訂貨量高達1000架，只是由於戰爭結束，合同中止執行，沒有大量生產。

一次大戰結束後，和平時期訂單急劇減少，達索被迫暫時改行隨岳父經營傢俱，後又做過房地產生意。1928年，法國內閣增設航空部，他立刻變賣了房產，重新投身於自己喜愛的航空事業，仍與波太茲合作，曾設計過MB。200、MB。210和MB。131雙發轟炸機，還生產了MB 150系列戰鬥機和MB。175轟炸機。

二次大戰中，達索拒絕和德國合作，被關進了布痕瓦爾德集中營。直到1945年才被釋放出來，獲釋後立即飛回法國。

1946年，馬賽爾·布洛赫改名達索，並在法國南方第三次建廠造飛機，當時他已經54歲。不久，他加入了戴高樂組織的“法國人民聯盟”，並當選為國會議員。

二次大戰後，達索所領導的公司得到了迅速發展。從MD。315“紅鶴”雙發輕型運輸機和教練機開始，相繼研製了“颶風”戰鬥轟炸機、“神秘”戰鬥機、歐洲第一種在平飛中超過音速的“超神秘”B2戰鬥機、“軍旗”和“超軍旗”艦載攻擊機，以及著名的“幻影”系列戰鬥機，還有“隼”式行政飛機等。

1967年，達索公司與佈雷蓋公司合併，進一步加強了實力，目前已成為世界航空航天工業的主要廠家之一。

幻影2000的哥哥：幻影

III

▲幻影ⅢC

幻影Ⅲ戰鬥機，是達索公司研製的單座單發三角翼戰鬥機，主要任務是截擊和制空，也可用於對地攻擊。1956年11月原型機首次試飛，1960年後開始交付使用。60至70年代作為法國空軍主力戰鬥機。出口多個國家，在二戰後世界的各個大小戰爭和武裝衝突中屢試身手博得各國青睞，使得“幻影”戰鬥機家喻戶曉。

首飛：1956年

長度：15。03 米

翼展： 8。22米

高度： 4。5米

最大起飛重量：13700公斤（30203磅）

動力系統：1臺SNECMA Atar 09C加力發動機，最大推力60。8千牛

最大飛行速度：2。2馬赫

實用升限：17000米

航程：2400公里

爬升率：83 米/秒

幻影2000的誕生

一方面，由於幻影F1在歐洲戰鬥機的競標中輸給了F-16，達索公司急需一款新型戰機以獲得更大的市場。另一方面，達索公司也意識到雙引擎戰機的成本太高，不利於出口，因此計劃研製一種更簡單、更便宜、更小型的替代方案。

達索公司陸續推出了超級幻影III、超級幻影2000等提法，最終形成了單引擎的幻影2000方案。幻影2000的成本低，發展潛力大。此方案於1975年12月18日得到批准。

幻影2000戰鬥機改良自幻影Ⅲ型戰鬥機，以發揮幻影Ⅲ型的三角翼超音速阻力小、結構重量輕、剛性好、大迎角時的抖振小、機翼截荷低和內部空間大以及貯油多的優點。主要改良措施為採用了電傳操縱、放寬靜穩定度、複合材料等先進技術，彌補了該佈局的侷限。進氣道旁靠近機翼前緣處有小邊條，邊條有明顯的上反角。

幻影2000第一架原型機在1978年3月10日完成首飛。在1978年夏天舉行的範堡羅航展上，幻影2000原型機展示了出色的操控能力，在204公里/小時的低速飛行和26度的迎角上也顯示了完全的操控能力，這在之前的三角翼戰機上幾乎是不可能實現的。幻影2000改進了幻影III系列三角翼戰機低速控制性差等缺點，同時保留了低阻力、低雷達截面、高速空氣動力學等優點。