備受燕郊人關注的通燕高速燕郊西出口改造工程，在政府的積極推進下已於11月15日順利開工了。

那麼，改建後的西出口會是什麼樣子呢？此前，雖有官方給出的改建方案效果圖，但看起來都不太清楚和直觀。

近日，網友“六條小子”在微博上曝出一組燕郊西出口改造示意模型高畫質大圖，從這些圖片上可以非常清楚的看到整個建設的最終效果，還是挺壯觀和高大上的！

也有人第一時間透過朋友圈表達了自己的興奮之情。

還有網友根據該模型圖，標出了進出京方向。

其實，有關燕郊西出口改建方案，此前就提出過會以“高架橋”直連燕順路和思菩蘭西路。

9月份的燕郊西出口改建工程施工招標公告中，也透露出“立交橋+8車道”這樣的改建規模！

具體描述如下：

本專案地處河北省三河市燕郊高新技術開發區西南角，位於三河市西部潮白河畔，以改建後的102國道為主線，方向為通燕高速-思菩蘭西路，以思菩蘭西路與通燕高速交叉點（K31+429。872）為轉折點，通燕高速計入714。872m，思菩蘭西路計入320。191m，合計1035。063m。

道路起點位於潮白河巡堤通道東側，起點樁號K30+715；終點位於思菩蘭西路與通燕高速交叉點以南320。191m處，具體以設計檔案為準。

本專案工程改建主線全長1035。063m。匝道及輔路（含加減速車道及漸變段）8條、環島南、北路，全長5582。982m。京榆路改建段長140。352m。匝道跨線橋1468。9m/4座，新建分離式立交21。4m/1座，分離式立交加寬17。2m/1座。

可以想見，改造後的燕郊西出口將在極大程度上改善這裡長久以來的擁堵問題，緩解進出京交通壓力。同時提升城市形象，縮小與北京在基礎設施方面的差距。

除了燕郊西出口綜合樞紐工程，連通北三縣已經動工的副中心站綜合交通樞紐，也在最近有眾多勁爆規劃公開！！

據BTV新聞訊息，隨著工程實施，未來，

三條鐵路、三條地鐵線和一條市郊鐵路，

將在這裡實現換乘，距離最近的兩條線路換乘只需1分鐘。

明年，將啟動一期工程道路導改，同時正在研究

城市航站樓預留方案。

三條地鐵線同層換乘

隨著沙盤模型緩緩升起，高樓林立、綠地相間的地上空間整體提升，副中心站綜合交通樞紐

地下三層結構

呈現在眼前。

未來，

多條鐵路線、地鐵線

換乘都將在這座地下車站完成。

京投樞紐管理公司總經理劉建紅介紹：

副中心站處於城市副中心“一帶一軸”空間結構的交匯處，是

規劃京唐（京濱）城際鐵路

近期的始發終到站。也是

城際鐵路聯絡線、京哈鐵路（遠期）及市郊鐵路城市副中心線

的重要車站。同時有

地鐵6號線、規劃平谷線及規劃地鐵101線

3條軌道交通銜接。

從車站三層結構上看：

地下一層設有城際鐵路和地鐵進站廳，出租、網約車的落客接駁場站，以及城市公共服務空間、非付費區換乘通道。

地下二層為城際鐵路候車廳、出站廳，地鐵6號線站臺，以及服務三條地鐵線的換乘廳。

地下三層為城際鐵路、市郊鐵路和規劃平谷線、地鐵101線站臺。

此外，還將利用夾層空間，設定東西兩處公交場站。

這樣一座超級樞紐在不遠的將來落地北三縣附近，將強勢串聯起北京中心、北京副中心、廊坊北三縣等地，而隨著京唐城際的領跑，多個涉及燕郊、北三縣的交通規劃專案被一一實錘，相信明年必將是交通大爆發的一年。