速看！鄭濟高鐵濮陽段2019年11月建設進度情況：

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鄭濟鐵路濮陽段專案已完成投資20。8億元

截至10月底，鄭濟鐵路濮陽段專案已完成投資20。8億元。其中，徵地拆遷完成投資5。9億元，鐵路工程建設完成投資14。9億元。

徵地拆遷方面：已累計為施工單位提供永久用地1755畝（供地率89%）、臨時用地1399畝（供地率89。5%），完成拆遷23萬平方米，完成各類管線遷改1155處。管線遷改工作紮實開展，已遷改電力線路412處，佔比87。7%；遷改通訊線路61佔比98%。

工程建設方面：鄭濟鐵路濮陽段正線工程累計完成路基CFG樁18375根，佔比100%；水泥攪拌樁累計完成27124根，佔比100%；土石方開累完成148萬立方米；濮陽特大橋鑽孔灌注樁累計完成6818根，佔比98。9%；承臺累計完成717個，佔比90%；墩身累計完成箱梁架設682個，佔比85。6%；梁場預製箱梁累計完成466孔，已架設箱梁236榀7。5公里。

（11月14日的濮陽東站站場）

（高鐵線向南伸向遠方）

（已完成架樑工作的部分路段）

（跨過金堤河）

（架樑工作現場）

濮陽東站位於市城區東部經一路綠化廊道內（中原路以南、黃河路以北），設定東西兩個站場，東西寬150米，共6臺14線（含4條正線），其中鄭濟鐵路場3臺7線，預留城際場3臺7線。

鄭濟鐵路濮陽東站設到發線7條，設側式站臺1座、島式中間站臺2座、跨線設施2處，車站北側設動車存車場（設計存車線6條）、綜合維修車間各1處，並規劃預留鐵路快運設施1處，能較好地滿足濮陽開行始發、終至列車的需要。

按照規劃，2021年，鄭濟鐵路將建成通車。鐵路建成後，將進一步落實國家“一帶一路”倡議，完善區域快速客運網，真正構成河南省以鄭州為中心的“米”字形高速客運樞紐框架，進一步加強中原城市群與山東半島及華東地區的經濟聯絡，促進區域經濟又好又快發展，對於濮陽人民告別出行難具有極其重要的意義。

濮陽東站西站房為線側式站房，建築面積2。6萬平方米，高峰小時集聚人數6500人，年客流傳送量可達到1580萬人，能夠滿足高鐵站客運樞紐功能需要。站房整體按照“全互通，不對流，淨換乘，無障礙”原則和航站樓的理念設計，車站內部交通組織採用“高進低出”的立體流線模式。

西站房按三層佈局，一層為出站通道及綜合換乘中心，二、三層為候車、進站層。外部交通組織透過匝道、落客平臺和雙側東西向車輛通道與城市快速路網相連通，車站一側預留東西向人行通道。

注：

濮陽東站總規模為6臺14線，其中鄭濟場3臺7線，為西站房，其中側式站臺一座，島式站臺兩座，建築面積2。6萬平方米，另外3臺7線是預留城際場，為東站房，目前建築規模未定，東站房留給以後建設。

（濮陽東站站房及周邊規劃效果圖，僅供參考，以實際為準）

航拍由濮陽新時代原創拍攝

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